Cedência de passagem e prescrição específica: STOP, prioridades e seleção de vias

Este tema junta dois grupos de sinalização vertical que o exame adora cruzar na mesma fotografia: os sinais de cedência de passagem, que decidem quem passa primeiro numa interseção, e os sinais de prescrição específica, que organizam o trânsito via a via, seleção de vias, vias reservadas, sentidos de circulação. Quase todas as perguntas trazem imagem, e a resposta certa depende de duas leituras: o sinal mais próximo e a via a que ele se aplica.

Ceder ou parar: o triângulo invertido e o STOP

O sinal de cedência de passagem é o único triângulo com o vértice para baixo, a forma é única de propósito, para o reconheceres à distância. Diz-te que, ao chegares à interseção, tens de ceder passagem aos veículos que circulam na via de que te aproximas. Se ela estiver livre, podes avançar sem parar, mas tens de te aproximar a uma velocidade que te permita parar, se for preciso.

O STOP é mais exigente: impõe paragem obrigatória na interseção. Tens de imobilizar o veículo antes de entrares, junto à linha de paragem, quando existe, e ceder passagem a todos os veículos que transitam na via em que vais entrar. Só depois arrancas.

Via com prioridade e onde ela acaba

O sinal de via com prioridade inverte os papéis: diz-te que, nas interseções seguintes, são os outros que te cedem passagem. Mas essa prioridade não é eterna, dura até apareceres ao sinal de fim de via com prioridade. A partir daí, sem outra sinalização, volta a valer a regra geral do Código da Estrada: a prioridade à direita.

Estreitamentos: quem cede e quem passa

Quando a faixa de rodagem estreita e não cabem os dois sentidos ao mesmo tempo, um par de sinais decide quem passa primeiro. Um manda-te ceder passagem ao trânsito em sentido contrário; o outro dá-te prioridade sobre ele. Parecem gémeos, mas a família denuncia-os: o que te manda ceder é circular e orlado a vermelho, como as restrições; o que te dá prioridade é um painel azul, como as indicações de regime favorável.

Prescrição específica: seleção e afetação de vias

Os sinais de prescrição específica distinguem-se dos restantes num ponto: não regulam a estrada inteira, regulam vias de trânsito concretas. Os dois grupos que mais aparecem no exame:

• Seleção de vias, antes de uma interseção, dizem-te que destino ou manobra corresponde a cada via. A leitura certa é sempre pela mesma ordem: primeiro a via onde circulas, depois a seta ou o destino dessa via, as outras são ruído. E muda de via cedo: em cima da interseção, as setas no pavimento já te obrigam à manobra da via em que ficaste.
• Afetação de vias, reservam uma via a certos veículos. A clássica é a via BUS, reservada aos transportes públicos: com o teu carro não podes circular nela, mesmo com trânsito parado nas outras vias. Só a podes usar no troço estritamente necessário para acederes a uma garagem, a uma propriedade ou a um lugar de estacionamento ou, se a sinalização o permitir, para mudares de direção no cruzamento ou entroncamento mais próximo. Os motociclos e os triciclos motorizados podem circular nela (art. 77.º, n.os 2 e 3).

A, IP, IC, EN: as referências que aparecem nos sinais

Na sinalização de seleção de vias e de direção aparecem as referências dos itinerários da rede rodoviária, e o exame espera que saibas descodificá-las:

A rotina que te faz acertar

Treina com perguntas com imagem e uma rotina fixa de três passos: identifica primeiro o sinal mais próximo, depois a via em que o veículo circula, e só então escolhe a resposta. Muitas perguntas repetem o mesmo cenário com sinais diferentes, o que te faz acertar no dia do exame do IMT é a rapidez a reconhecer cada sinal, não a memorização das frases das perguntas.