Distância de segurança
- Mantém uma distância que te deixe parar sem acidente, mesmo que o da frente trave de repente.
- Não há um valor fixo: depende da velocidade, do piso, do clima e do teu tempo de reação.
Circulação e veículos em missão urgente
Distância de segurança, posição na via, estabilidade do ciclomotor e o que fazer perante veículos em missão urgente.
55 perguntas · 55 com imagem
O essencial
Posição na via
- Circula pelo lado direito da faixa de rodagem, a uma distância suficiente das bermas ou passeios.
- Colado à berma perdes margem para reagir a buracos, gravilha ou a uma porta que se abre.
Estabilidade e perigos
- A pressão dos pneus deve ser a indicada pelo construtor.
- Pneus mal cheios alteram a direção, a travagem e o comportamento em curva.
- Perante um sinal de perigo, adapta a velocidade antes de chegar ao local.
Veículos em missão urgente
- Anunciam-se com os avisadores especiais: luzes azuis e sinal sonoro.
- Facilita-lhes a passagem: reduz, encosta-te à direita e, se necessário, para.
O que esses veículos podem fazer
- Quando a missão o exige, podem deixar de cumprir certas regras de trânsito.
- Continuam obrigados a não pôr em perigo os outros utentes.
- E têm de obedecer às ordens dos agentes reguladores do trânsito.
Perguntas do exame sobre este tema (55)
Manobras22
- Circulo corretamente posicionado na via?Não · Sim
- Não circula nenhum veículo à minha retaguarda. Posso circular junto ao eixo da faixa de rodagem.Certo · Errado
- Nesta situação, devo circular o mais perto possível da berma.Certo · Errado
- Nesta situação, não transitam veículos no mesmo sentido em que transito. Devo circular junto ao eixo da faixa de rodagem.Certo · Errado
- Nesta situação, porque conduzo um veículo de reduzidas dimensões posso circular no eixo da faixa de rodagem.Certo · Errado
- Nesta situação, posso utilizar o espaço entre a fila de veículos e o traço contínuo para transitar.Certo · Errado
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- Neste local, devo circular o mais próximo possível da berma.Certo · Errado
- Neste local, devo transitar o mais possível junto da berma.Certo · Errado
- Nos ciclomotores é proibido levantar a roda da frente no arranque ou em circulação.Certo · Errado
- O equilíbrio do ciclomotor pode ser afetado nesta situação?Não · Sim
- O veículo à minha frente está corretamente posicionado?Não · Sim
- Os condutores que se aproximam comportam-se corretamente?Não · Sim
- Os dois condutores que circulam a par em sentido contrário, estão a proceder corretamente?Não, porque tal é proibido · Sim, porque usam o capacete
- Os veículos à minha frente encontram-se estacionados. Para iniciar a marcha devo:Fazer o sinal de mudança de direção para a direita e avançar · Fazer o sinal de mudança de direção para a esquerda e avançar · Utilizar os sinais sonoros
- Pretendo meter combustível no meu veículo. Devo:Abrandar a marcha e entrar na zona de abastecimento de combustível da direita, pela via de saída · Sinalizar a manobra e entrar na zona de abastecimento de combustível da esquerda · Sinalizar a manobra para a direita com a devida antecedência e entrar na zona de abastecimento de combustível
- Nesta situação devo passar para a via de trânsito da esquerda, por forma a ter mais espaço para curvar.Certo · Errado
- Nesta situação, devo circular:Em qualquer zona da faixa de rodagem no meu sentido de trânsito · Pelo centro da faixa de rodagem no meu sentido de trânsito · Pelo lado direito da faixa de rodagem e o mais próximo possível da berma direita
- Nesta situação, o condutor do ciclomotor que circula mais à frente comporta-se corretamente?Não, deve circular o mais próximo possível da berma direita · Sim, porque vai iniciar uma ultrapassagem
- Nesta situação, para circular mais rapidamente, devo utilizar o espaço livre entre os veículos.Certo · Errado
- O condutor deste ciclomotor procede corretamente?Não, porque está parado no passeio · Sim, porque não oferece perigo para os peões
- Os condutores com que me vou cruzar circulam corretamente?Não, porque seguem a par · Sim, porque usam o capacete
- Porque conduzo um veículo de pequenas dimensões, devo utilizar a berma para circular.Certo · Errado
Condução defensiva14
- Devo circular o mais próximo possível da berma.Certo · Errado
- É proibido ao condutor de um ciclomotor levantar a roda da frente no arranque ou em circulação.Certo · Errado
- Nesta situação o condutor do ciclomotor está a praticar um ato que compromete a segurança dos utentes das vias.Certo · Errado
- Nesta situação o condutor põe em perigo a sua vida, bem como a dos outros utentes da via em que circula.Certo · Errado
- Nesta situação, devo reduzir a velocidade e circular com especial atenção devido:À presença da sinalização vertical · À proximidade a que me encontro da curva · À proximidade dos veículos em sentido contrário que obriga a manter a devida distância lateral
- Nesta situação, devo tomar especial atenção à distância que devo guardar das bermas.Certo · Errado
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- O comportamento deste condutor está a comprometer a sua segurança e a dos demais utentes da via.Certo · Errado
- Porque o ciclomotor é um veículo de reduzidas dimensões pode circular pelo passeio.Certo · Errado
- Este condutor procede corretamente?Não · Sim, porque se encontra num local com pouco trânsito · Sim, porque tem capacete de proteção
- Nesta situação devo circular o mais afastado possível da berma.Certo · Errado
- Nesta situação devo circular:À distância que melhor permita o cruzamento seguro com os peões · Junto ao eixo da faixa de rodagem para curvar melhor · O mais próximo possível da berma direita
Nesta situação, devo estar especialmente atento: · 2 variantes
- O condutor deste ciclomotor procede corretamente?Não · Sim
Velocidade e distâncias11
- A distância de segurança deve ser sempre a que me permita imobilizar o ciclomotor sem perigo de acidente.Certo · Errado
- A distância que devo guardar do ciclomotor depende:Da idade do veículo · Da potência do meu veículo · Da velocidade a que esse ciclomotor circula
- A distância que devo guardar do ciclomotor que me precede deve:Permitir realizar uma travagem brusca em segurança · Ter em conta a potência e idade do meu veículo · Ter em conta a velocidade a que esse ciclomotor circula
- Na distância de paragem devo estar especialmente atento:À potência do motor · À sinalização vertical · À velocidade a que transito
- Nesta situação, a distância que mantenho do veículo da frente deve:Permitir executar qualquer manobra com segurança · Ser superior a 10 metros · Ser superior a 15 metros
- Nesta situação, se aumentar a velocidade a que circulo, devo:Aumentar a distância de segurança · Diminuir a distância de segurança · Manter a distância de segurança
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- Sempre que aumento a velocidade de circulação, a distância de segurança deve aumentar.Certo · Errado
Nesta situação, devo transitar a uma distância do veículo da frente: · 2 variantes
- Quanto maior for a velocidade a que circulo maior será a distância de paragem.Certo · Errado
- Vou descrever uma curva acentuada. Devo:Prosseguir sem precauções especiais pois não existe qualquer sinalização · Reduzir a velocidade, por forma a executar a curva com segurança · Travar a fundo, para curvar com velocidade reduzida
Veículo e ambiente4
- A pressão dos pneus deve ser a indicada pelo construtor do veículo.Certo · Errado
- Neste local se o sinal estiver vermelho, de noite, o ciclomotorista é obrigado a usar as luzes de:Estrada · Presença
- O condutor de um ciclomotor deve dar especial atenção à instabilidade do seu veículo.Certo · Errado
- Posso seguir pela via da direita em direção a Lisboa e Caldas da Rainha?Não, porque o meu veículo não pode transitar nessa via · Sim, desde que assinale corretamente a manobra
Sinalização4
- Comporto-me corretamente se seguir em frente?Não · Sim
- Nesta situação posso:Seguir em frente ou mudar de direção à direita · Seguir em frente ou mudar de direção à esquerda · Unicamente seguir em frente
- A situação de perigo para a qual sou advertido, pode influenciar a normal estabilidade do meu veículo.Certo · Errado
- No próximo entroncamento, devo:Seguir em frente · Virar para a esquerda