Na condução dum motociclo, sempre que haja necessidade de reduzir a velocidade, o condutor deve garantir que o motor:
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Resposta certa: A — Acompanhe a redução, por forma a que a capacidade de esforço se coadune com a velocidade de circulação.
Porque é a A?
Ao abrandar, reduzes as mudanças para o motor acompanhar a velocidade. Assim tens travão-motor e força disponível se precisares de acelerar.
Perguntas relacionadas
- Na descrição de uma curva com um motociclo, qual a relação entre a velocidade de circulação e a inclinação a dar ao veículo?A velocidade de circulação não interfere com a inclinação a adotar · Quanto maior a velocidade maior a inclinação a adotar · Quanto maior a velocidade menor a inclinação a adotar
- Na opção de escolha de um determinado modelo de motociclo, o condutor deverá ter especial atenção:Ao sistema de travagem que equipa o veículo · Apenas ao tipo de suspensões com que o veículo se encontra equipado · Às características do veículo que se adaptem à sua estatura
- Na paragem de um motociclo, a força de travagem deve ser:Igual nas duas rodas · Maior na roda da frente · Maior na roda de trás
- Na situação da figura, em que conduzo um motociclo sem ABS, se necessitar de travar, devo:Utilizar apenas o travão de trás · Utilizar os dois travões, exercendo uma maior pressão sobre o da frente · Utilizar só o travão da frente
- Na situação em que me encontro, pratico uma condução defensiva se:Adaptar a condução às características do local · Circular no eixo da faixa de rodagem · Ligar as luzes de cruzamento · Transitar à velocidade máxima de 30 km/h
- Nesta situação em que circulo à retaguarda de um automóvel pesado, devo adotar uma posição na via que me permita:Circular o mais próximo possível do automóvel, garantindo que a ultrapassagem se efetua rapidamente · Circular o mais próximo possível do automóvel, por forma a ficar protegido por ele · Manter uma distância nunca superior a dois metros do automóvel · Ter um ângulo de visão para além do automóvel