Num motociclo de duas rodas, durante uma aceleração brusca que não provoque derrapagem:
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Resposta certa: B — A aderência do pneu da frente pode ficar significativamente reduzida.
Porque é a B?
Numa aceleração forte, o peso passa para trás e a roda da frente fica aliviada. É a aderência do pneu da frente que fica muito reduzida.
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- Numa autoestrada, sempre que circulem só dois motociclistas, estes devem circular:A par, para se ajudarem um ao outro · Pela via mais à direita · Sempre com as luzes de máximos ligados
- Numa ultrapassagem, o condutor de um motociclo deve ter atenção aos ângulos mortos dos outros condutores?Não, essa responsabilidade é do condutor ultrapassado · Não, para este tipo de veículo não existem ângulos mortos · Sim, se não o fizer pode causar um acidente
- Numa ultrapassagem, o motociclista pode levantar a roda a frente?Não, pois é uma contraordenação · Pode, se a ultrapassagem for feita em autoestrada · Sim, desde que não crie perigo para ninguém
- O aumento da velocidade num motociclo pode aumentar a vibração do conjunto condutor/veículo, o que:É suscetível de manter o condutor mais sensível às reações do motociclo · É suscetível de provocar distorção da visão · Em termos de segurança é favorável, já que mantém o condutor desperto
- O condutor de um motociclo de duas rodas, de grandes dimensões e peso, ao receber um passageiro:Assegura-se que o descanso lateral está na posição de descido e coloca os dois pés nos estribos, dado que o peso do passageiro não tem influência · Assegura-se que o descanso lateral está na posição de recolhido e coloca os dois pés no chão, dado que o peso do passageiro tem influência · Não necessita de ter qualquer tipo de precaução, dado que o peso do passageiro não tem influência
- O condutor de um motociclo de duas rodas, deve subir para o veículo:Pelo lado direito, com o descanso lateral na posição de descido · Pelo lado direito · Pelo lado esquerdo, com o descanso lateral na posição de descido · Pelo lado esquerdo, com o descanso lateral na posição de recolhido