A pressão dos pneus nos motociclos deve ser vista regularmente.
Mostrar respostaou escolhe uma opção
Resposta certa: A — Certo.
Porque é a A?
A pressão baixa com o tempo, mesmo sem furos. Numa moto, pneus com pressão errada pioram logo a aderência, a travagem e a estabilidade nas curvas.
Perguntas relacionadas
- A que nível o óleo do motor dos motociclos se deve manter?Num nível entre o máximo e o mínimo, mas, preferencialmente, próximo do máximo · Num nível nunca inferior ao máximo · Num nível nunca superior ao máximo e muito próximo do mínimo
- A regulação da pré-carga da mola consiste:Em fazer rodar o aro no 'sem-fim' que fixa a mola à estrutura do amortecedor e dispositivo de regulação · Em fazer rodar o conjunto mola /amortecedor em determinado sentido, obtendo-se assim o efeito desejado · Numa operação a executar unicamente durante o processo de fabrico
- A regulação dos espelhos retrovisores deve ser efetuada de modo que:Os dois espelhos coincidam o seu campo visual praticamente na totalidade · Possibilite a plena observação do trânsito à retaguarda do motociclo, dispensando assim a observação direta do ângulo morto · Possibilite a plena observação do trânsito à retaguarda do motociclo, mas não dispensando a observação direta do ângulo morto
- A separação do pneu da jante, no caso dos motociclos, pode ocorrer:Sempre que a pressão dos pneus seja manifestamente inferior ao recomendado · Sempre que a pressão dos pneus seja superior ao recomendado
- A suspensão de um motociclo tem por principal objetivo:Absorver as irregularidades do pavimento mantendo boas condições de aderência · Dar conforto aos ocupantes e evitar desgaste excessivo do veículo · Dar conforto aos ocupantes
- Ao realizar uma travagem em piso molhado, um dos principais motivos que pode levar um motociclo a entrar em derrapagem é:O facto do atrito entre os rodados do motociclo e o pavimento se apresentar significativamente aumentado · O facto do atrito entre os rodados do motociclo e o pavimento se apresentar significativamente diminuído · O facto dos discos de travão se apresentarem exageradamente molhados