Embraiagem
- A alavanca deve ter uma pequena folga, para engatar por completo e não patinar.
- Usa-a com suavidade e só quando é preciso: arranques, mudanças e manobras lentas.
- Circular com a embraiagem meio apertada desgasta-a e tira-te controlo.
Constituintes do veículo
Para que servem a embraiagem, os travões, o motor, a suspensão, os pneus e a carenagem do motociclo, e como os manter.
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O essencial
Travões
- O líquido dos travões é higroscópico: absorve a humidade do ar.
- Com água à mistura, o ponto de ebulição baixa e a travagem pode falhar.
- Substitui-o nos prazos do construtor e não deixes o reservatório exposto ao ar.
Motor e suspensão
- As velas de ignição produzem a faísca que inflama a mistura de ar e combustível nos motores a gasolina.
- Uma suspensão em bom estado mantém as rodas em contacto com o piso.
- Isso favorece a aderência, a estabilidade e o conforto.
Carenagem e pneus
- A carenagem protege do vento e da intempérie e melhora a aerodinâmica.
- A pressão correta dos pneus é a indicada pelo construtor do veículo.
- Verifica a pressão sempre com os pneus frios.
Perguntas deste tema (135)
Veículo e ambiente130
- A alavanca ou manípulo de comando da embraiagem deve, por norma, possuir alguma folga?Não · Sim, aproximadamente 2 – 3 mm
- A carenagem, que envolve o motociclo, tem como função:Melhorar a resistência aerodinâmica · Oferecer uma maior resistência ao andamento · Proteger o condutor em caso de acidente
- A embraiagem dos motociclos deve ser usada pelo condutor com:A mão direita · A mão esquerda · O pé esquerdo, nos motociclos mais modernos
- A existência de uma ou mais velas de ignição no motor é explicada pela necessidade:Da manutenção do motor à temperatura ideal de funcionamento, especialmente nos meses de Inverno · De fazer saltar uma faísca que promova a combustão da mistura · Do pré-aquecimento da câmara de combustão
- A existência de uma suspensão em bom estado e bem regulada poderá favorecer:A redução da distância de reação · A redução da distância de travagem · O aumento das distâncias de manobra
- A exposição prolongada ao ar de líquido dos travões de motociclos deve ser evitada, porque:O líquido dos travões é altamente inflamável quando em contacto com o ar · O líquido dos travões em contacto com o ar absorve humidade perdendo eficácia · O líquido dos travões evapora-se muito rapidamente
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- A figura que se apresenta, pode ser legendada da seguinte forma:A (comutador de luzes), B (interruptor de indicadores de mudança de direção) e C (interruptor de paragem de emergência) · A (comutador de luzes), B (interruptor de paragem de emergência) e C (interruptor de indicadores de mudança de direção) · A (interruptor de paragem de emergência), B (comutador de luzes) e C (interruptor de luzes)
- A força do motor dos motociclos de duas rodas, é transmitida à roda motora por meio de:Corrente, correia de fibra de vidro ou veio de transmissão em carbono · Corrente, correia de policarbonato ou veio de transmissão em compósito · Corrente, correia dentada ou veio de transmissão
- A forquilha telescópica faz parte do sistema de:Suspensão · Transmissão · Travagem
- A função dos amortecedores nos motociclos é:Aumentar o peso que se pode transportar · Permitir o aumento da velocidade · Reduzir a amplitude das molas
- A luz avisadora de cor verde, com a inscrição N e presente no painel de instrumentos, quando acesa, informa o condutor que:A carga da bateria se processa corretamente · Que nenhuma mudança na caixa de velocidades se encontra selecionada · Que um sinal luminoso de mudança de direção está acionado
- A luz de presença, aplicada aos motociclos, tem como função:Identificar o motociclo a uma distância de 30 metros · Permitir assinalar a presença do motociclo a uma distância de 100 metros · Permitir assinalar a presença do motociclo a uma distância de 150 metros
- A pintura de um motociclo pode mais facilmente ganhar ferrugem, se for utilizado essencialmente em zonas não urbanas?Não, exceto se a zona não urbana for junto ao mar · Sim, pois existe menos poluição · Sim, porque circula com velocidades maiores
- A presença de um conta-rotações num motociclo é importante?Não, serve somente para encarecer o produto final · Sim, pois é um elemento estético que empresta ao motociclo um aspeto desportivo e moderno · Sim, pois permite ao condutor verificar se as rotações máximas aconselhadas não são ultrapassadas
- A pressão dos pneumáticos dos motociclos:Depende do tipo de pneumáticos que equipam o veículo · É sempre igual nos dois pneumáticos · É sempre maior no pneumático de trás
- A pressão dos pneus nos motociclos deve ser vista regularmente.Certo · Errado
- A principal vantagem de se olear a corrente de um motociclo é:Aumentar a durabilidade da cremalheira e da corrente · Diminuir o ruído em andamento · Permitir um melhor deslizamento do motociclo
- A que nível o óleo do motor dos motociclos se deve manter?Num nível entre o máximo e o mínimo, mas, preferencialmente, próximo do máximo · Num nível nunca inferior ao máximo · Num nível nunca superior ao máximo e muito próximo do mínimo
- A regulação da pré-carga da mola consiste:Em fazer rodar o aro no 'sem-fim' que fixa a mola à estrutura do amortecedor e dispositivo de regulação · Em fazer rodar o conjunto mola /amortecedor em determinado sentido, obtendo-se assim o efeito desejado · Numa operação a executar unicamente durante o processo de fabrico
- A regulação dos espelhos retrovisores deve ser efetuada de modo que:Os dois espelhos coincidam o seu campo visual praticamente na totalidade · Possibilite a plena observação do trânsito à retaguarda do motociclo, dispensando assim a observação direta do ângulo morto · Possibilite a plena observação do trânsito à retaguarda do motociclo, mas não dispensando a observação direta do ângulo morto
- A separação do pneu da jante, no caso dos motociclos, pode ocorrer:Sempre que a pressão dos pneus seja manifestamente inferior ao recomendado · Sempre que a pressão dos pneus seja superior ao recomendado
- A suspensão de um motociclo tem por principal objetivo:Absorver as irregularidades do pavimento mantendo boas condições de aderência · Dar conforto aos ocupantes e evitar desgaste excessivo do veículo · Dar conforto aos ocupantes
- Ao realizar uma travagem em piso molhado, um dos principais motivos que pode levar um motociclo a entrar em derrapagem é:O facto do atrito entre os rodados do motociclo e o pavimento se apresentar significativamente aumentado · O facto do atrito entre os rodados do motociclo e o pavimento se apresentar significativamente diminuído · O facto dos discos de travão se apresentarem exageradamente molhados
- Após a lavagem de um motociclo, devo verificar se o descanso lateral está em boas condições?Não, esse procedimento só deve ser realizado numa oficina especializada · Não, porque isso implicaria a revisão de todas as componentes do motociclo, sempre que o lavasse · Sim, verificando a elasticidade da mola
- As operações de controlo e nivelamento do líquido refrigerante dos motociclos, deve efetuar-se com:O motor em funcionamento e frio · O motor em funcionamento, num regime de aproximadamente 2.500 rotações por minuto e à temperatura de 72º C · O motor parado e frio · O motor parado e quente
- As partes laterais dos pneus dos motociclos são submetidas a maior esforço, sempre que:A pressão é excessiva · A pressão é insuficiente
- Conforme o ciclo de funcionamento e respetivos tempos, os motores que equipam os motociclos e ciclomotores podem ser:De dois ou quatro tempos · De dois ou três tempos · Unicamente de quatro tempos
- Das afirmações que se seguem, assinale a que entender como correta:O nível de líquido dos travões de motociclos aumenta com o desgaste das pastilhas de travão · O nível de líquido dos travões de motociclos baixa progressivamente com o desgaste das pastilhas de travão
- Das afirmações que se seguem, assinale a verdadeira:Os motociclos de grande cilindrada são sempre equipados com quadro em liga de alumínio · Os motociclos não podem ser equipados com quadro em liga de alumínio · Os motociclos podem ser equipados com quadro em liga de alumínio
- Devo verificar regularmente o estado das suspensões de um motociclo?Sim, mas apenas o da suspensão dianteira, porque é a mais importante · Sim, mas apenas o da suspensão traseira, porque se estiver com deficiências, pode originar acidentes · Sim, o de ambas as suspensões
- Durante a condução e em relação ao painel de instrumentos, o condutor de um motociclo deve:Criar o automatismo de verificar periodicamente as informações por ele fornecidas · Verificar apenas as informações que ele fornece no princípio e no final das viagens, evitando deste modo distrações desnecessárias na condução
- É possível a regulação ou afinação do ângulo do pedal de comando do travão traseiro quando este é de tambor?Não · Sim
- É possível a substituição do sistema de escape de um motociclo?Não · Sim
- É recomendável verificar com regularidade o nível de água das baterias dos motociclos?Não, nunca · Sim, apenas nas baterias que não forem blindadas · Sim, em qualquer tipo de bateria
- Em alguns motociclos, é possível afinar a extensão das manetes de travão da frente e embraiagem, ajustamento que deve ser realizado:Diretamente pelo condutor · Pelo fabricante e apenas na afinação do veículo em novo · Só em oficina especializada
- Em determinados motociclos a compressão dos amortecedores pode ser regulada?Não · Sim
- Existem motociclos equipados com baterias em que não se pode repor o nível do eletrólito.Certo · Errado
- Na condução de um motociclo a velocidades mais elevadas, durante a travagem, cabe ao travão da retaguarda:A manutenção do equilíbrio e da estabilidade do veículo, compensando a deslocação de massa e diminuindo a pressão sobre o pneu da frente · O grosso da eficácia de travagem, bem como a manutenção do equilíbrio do veículo · O grosso da eficácia de travagem
- Na condução de um motociclo, a correta redução das mudanças na caixa de velocidades assegura:A diminuição da velocidade de circulação do veículo e o acréscimo do binário · O aumento da velocidade de circulação do veículo e a diminuição do binário · O aumento da velocidade de circulação do veículo
- Na condução de um motociclo, as reduções de velocidade na caixa devem ser efetuadas com o mínimo de esforço para o motor, pelo que:A redução na caixa só deve efetuar-se quando o motor não responde à ordem de aceleração · Deve imprimir-se uma aceleração significativa enquanto a embraiagem está acionada · É aconselhável acionar totalmente a embraiagem antes de engrenar outra mudança
- No âmbito dos sistemas de travagem com A.B.S., indique qual a afirmação que considera correta:O sistema ABS apenas é eficiente a baixas velocidades · O sistema ABS evita o bloqueio das rodas · O sistema ABS não oferece qualquer vantagem relativamente aos sistemas tradicionais
- Normalmente, pode efetuar-se o ajustamento da pré-carga da mola em motociclos com “monoamortecedor” traseiro ou unidade única?Não · Sim, mas unicamente na fábrica · Sim
- Nos motociclos de duas rodas, onde está concentrado o maior poder de travagem?No travão da frente, logo na roda dianteira, muito embora a diferença em relação ao travão da retaguarda seja mínima · No travão da frente, logo na roda dianteira · No travão da retaguarda, logo na roda traseira
- Nos motociclos é proibido substituir a panela de escape?Não, desde que exista como único cuidado a fixação da nova panela de maneira a não haver fugas de gases · Não, desde que se trate de um modelo homologado e não ultrapasse os níveis de ruído constantes no certificado de matrícula · Sim, uma vez que só pode ser utilizada a de origem
- Nos motociclos equipados com embraiagem hidráulica, o respetivo nível do líquido deve ser verificado:Apenas na entrega do veículo em novo, uma vez que não carece de manutenção · Periodicamente pelo próprio condutor · Só em oficina especializada
- Nos motociclos, a travagem com recurso aos dois travões, em alternativa à travagem só com o travão da frente, pressupõe:Maior esforço da suspensão dianteira e maior desgaste do pneu da frente · Menor esforço da suspensão dianteira e menor desgaste do pneu da frente · Menor esforço da suspensão traseira e menor desgaste do pneu da retaguarda
- Nos motociclos, a utilização de um escape ruidoso significa sempre um acréscimo de potência?Não · Sim, desde que o ruído produzido exceda os limites legalmente estabelecidos · Sim, uma vez que quanto mais ruidoso maior é a potência do veículo
- Nos motociclos, o nível do óleo do motor é normalmente controlado:Apenas através de uma vareta de nível · Através de um visor ou de uma vareta de nível · Através de uma lâmpada no painel de instrumentos
- Nos motociclos, os pneus de origem devem ser substituídos por outros mais largos.Certo · Errado
- Nos motores a dois tempos só pode ser utilizada gasolina misturada com óleo.A afirmação é falsa · A afirmação é verdadeira
- Num motociclo equipado com o sistema de travagem simultânea, sempre que se atua no sistema de travagem:São acionados os travões da frente e da retaguarda · São acionados os travões da frente e o bloqueio de transmissão · São acionados os travões da frente e o travão motor
- Num motociclo moderno a velocidade instantânea é dada pelo:Conta-rotações digitais · Manómetro que se encontra no painel digital · Velocímetro
- Num motociclo que circule, por norma, em estradas com mau piso e terreno duro, deve-se:Agir na regulação do amortecedor tornando mais dura a compressão · Agir na regulação do amortecedor tornando mais macia a compressão · Aumentar a pressão dos pneumáticos
- Num motociclo, o interruptor de cor vermelha colocado no lado direito do guiador, tem como função:A paragem do motociclo em caso de emergência · A paragem do motor em caso de emergência · Aumentar a potência do motor
- O acionamento do sinal de luzes (médio - máximo), processa-se:Através de interruptor acionado pelo polegar ou indicador, acendendo-se uma luz avisadora de cor âmbar · Através de interruptor acionado pelo polegar ou indicador, acendendo-se uma luz avisadora de cor azul · Através de pequeno pedal existente do lado esquerdo, iluminando-se uma luz avisadora de cor âmbar
- O ajustamento da pré-carga na suspensão dianteira é possível?Não · Sim, em alguns motociclos
- O amortecedor aplicado na direção nos motociclos tem como função:Absorver a trepidação do guiador, quando o veículo circula em piso irregular · Aumentar a sua velocidade · Evitar que o motociclo vire demais nas curvas
- O amortecedor de direção com regulação eletrónica permite:Agilidade da direção a baixa velocidade e estabilidade da mesma a alta velocidade · Estabilidade e amortecimento da direção a baixa velocidade e agilidade da mesma a alta velocidade · Maior estabilidade, impossibilitando que a roda da frente levante em aceleração
- O aumento da pré-carga da mola da suspensão traseira num motociclo, poderá originar:Aumento do consumo · Aumento do raio de viragem · Instabilidade na frente do motociclo
- O condutor de um motociclo equipado com sistema de travagem simultânea, deve saber que:Ao atuar no travão da frente, é acionado, também, o travão motor · Ao atuar no travão de trás, é acionado, também, o bloqueio de transmissão · Ao atuar no travão de trás, é acionado, também, o da frente
- O condutor deve verificar, periodicamente, no seu motociclo:A folga da correia da ventoinha · A funcionalidade de todas as luzes · O aperto do eixo da roda da frente
- O condutor pode regular ou mandar regular o amortecedor de direção do seu motociclo?Não · Pode, mas esta regulação, por norma, não tem qualquer efeito no comportamento do veículo · Sim
- O conjunto de transmissão de um motociclo é formado por:Uma corrente, uma cremalheira e um carreto · Uma corrente, uma cremalheira e uma roda · Uma corrente, uma roda e um veio
- O conta-rotações aplicado aos motociclos, tem como função:Dar indicação da distância percorrida · Informar o condutor da rotação do motor · Informar o condutor da sua velocidade
- O conta-rotações está presente:No painel de instrumentos · No velocímetro, sendo um componente importante deste · No volante do motor
- O indicador de temperatura, que se encontra no painel de instrumentos de um motociclo, indica:A temperatura ambiente · A temperatura da caixa de velocidades · A temperatura do motor
- O interruptor de paragem de emergência dos motociclos tem como função:Evitar que o motociclo, em caso de queda, derrame gasolina e possa vir a incendiar-se · Interromper o funcionamento do motor e, em simultâneo, desativar todo o sistema elétrico · Interromper o funcionamento do motor
- O líquido dos travões de motociclos pode ser nivelado pelo máximo?Não · Sim, desde que as pastilhas de travão sejam novas · Sim, desde que essa operação seja realizada imediatamente antes da substituição das pastilhas de travão
- O motor que se apresenta na figura é:Um motor bicilíndrico · Um motor monocilíndrico · Um motor tetracilíndrico
- O motor que se apresenta na figura tem:Dois êmbolos · Quatro êmbolos · Três êmbolos · Um êmbolo
- O nível de óleo do motor de um motociclo deve ser verificado:Com o motociclo na vertical, imobilizado e com o motor ligado · Com o motociclo no descanso central e com o motor parado · Com o motociclo no descanso lateral e num plano oblíquo
- O nível de óleo dos motores dos motociclos deve ser verificado:Com o motociclo no descanso central · Com o motociclo no descanso lateral · Sempre com o motor a trabalhar
- O painel de instrumentos que se apresenta na figura, pode ser legendado da seguinte forma:A (indicador luminoso da pressão do óleo do motor), B (indicador luminoso da luz de máximos) e C (indicador luminoso da posição de ponto morto) · A (indicador luminoso da pressão do óleo do motor), B (indicador luminoso da luz de médios) e C (indicador luminoso da luz de máximos) · A (indicador luminoso de temperatura do motor), B (indicador luminoso da posição de ponto morto) e C (indicador luminoso da luz de máximos)
- O sistema de alimentação dos motores dos motociclos engloba uma reserva de combustível que tem como função:Aumentar a autonomia do motociclo · Permitir um aumento da rotação do motor · Permitir um aumento de velocidade
- O sistema de transmissão dos motociclos deve ser lubrificado?Não · Sim
- O travão da roda de trás de um motociclo deve ser acionado pelo condutor:Com a mão direita · Com o pé esquerdo · Sempre com o pé direito
- O utilizador de um motociclo deve saber que os pneus devem ser substituídos:De 15.000 em 15.000 quilómetros · De acordo com a kilometragem indicada pelo fabricante do motociclo · Sempre que se encontrem deteriorados ou com evidente desgaste
- Onde estão colocados os amortecedores da roda da frente de um motociclo?Na forquilha · No disco · No quadro
- Os amortecedores de direção dos motociclos servem para:Ajudar a suspensão no amortecimento das irregularidades do piso · Ajudar o condutor a virar o guiador na direção pretendida · Anular oscilações da direção
- Os motociclos de alta cilindrada são obrigados a ter, no painel de instrumentos:A indicação do nível do óleo do motor · Um indicador das rotações do motor · Um velocímetro
- Os motociclos estão equipados com um interruptor de emergência, que se encontra:Junto da chave de ignição · No guiador, no lado direito · No guiador, no lado esquerdo
- Os motociclos nunca podem ser sujeitos a inspeção técnica.Certo · Errado
- Os motores a quatro tempos que equipam determinados motociclos, têm que possuir, pelo menos:Duas válvulas por cilindro · Quatro válvulas por cilindro · Três válvulas por cilindro
- Os motores que equipam os motociclos, atento o seu ciclo de funcionamento, apenas podem ser de dois tempos.A afirmação é falsa · A afirmação é verdadeira
- Os sistemas de arrefecimento dos motores de motociclo ou ciclomotor são:Por ar ou por líquido · Unicamente por ar · Unicamente por líquido
- Para garantir a utilização correta de um motociclo de duas rodas, o condutor deve saber que:Os pneus dos motociclos de estrada têm na sua constituição borracha bastante dura, o que garante bom nível de aderência · Os pneus dos motociclos de estrada têm na sua constituição borracha bastante suave, o que garante bom nível de aderência · Os pneus dos motociclos de estrada têm na sua constituição borracha sem qualquer elasticidade, o que garante bom nível de aderência
- Para que o circuito e sistema de lubrificação possam funcionar em pleno, é necessário que:Exista o nível de óleo recomendado pelo fabricante · O óleo esteja em quantidade tal que transborde mesmo um pouco, garantindo-se assim que chega aos mais diversos pontos do motor · Que o óleo esteja ligeiramente abaixo do traço do mínimo, como forma de garantir a não existência de sobrepressões
- Para se certificar do estado das pastilhas de travão do motociclo, o condutor deve:Certificar-se se ainda têm a cor original · Procurar verificar se existe humidade entre a pastilha e o disco · Verificar o seu desgaste
- Perante um movimento livre de pressão (de 7 – 8 mm) da alavanca ou manípulo de comando da embraiagem, como se deve proceder?Agir na peça roscada de ajuste ou no disco numerado, de modo a que a folga apresente valores significativamente inferiores · Levar o veículo a oficina especializada para reparação imediata, pois só aí é possível resolver o problema · Não é necessária qualquer afinação, pois este intervalo de folga é correto
- Podem os motores a dois tempos ser arrefecidos por líquido?Não, o arrefecimento através de líquido é uma característica típica dos motores a quatro tempos · Sim, os motores com mais rendimento e que desenvolvam mais calor podem e devem utilizar este sistema
- Por norma, a suspensão da frente de um motociclo tem:Dois amortecedores · Um amortecedor e uma mola · Um amortecedor
- Por norma, a suspensão traseira de um motociclo tem:Duas molas · Três molas · Uma mola
- Por norma, o interruptor de paragem de emergência dos motociclos, está colocado:Junto da chave de ignição, para poder ser acionado, sempre que o veículo tombar · No guiador e do lado direito, para poder ser manuseado, sem o condutor retirar as mãos do guiador · Por baixo do assento do condutor, por forma a não ser manuseado durante a condução
- Por norma, o sistema de travagem dos motociclos é de pastilhas porque permite:Melhor travagem · Um melhor direcionamento · Uma maior velocidade
- Por norma, os motociclos de tipo desportivo/estrada equipados com amortecedor hidromecânico da direção apresentam, quanto à sua afinação/regulação:Firmeza e estabilidade a alta velocidade desaparecendo o efeito a baixa velocidade · Firmeza e estabilidade a alta velocidade tornando-se muito firme em baixa · Suavidade de funcionamento, agindo contrariamente ao movimento que o condutor tentar impor
- Qual o processo de lubrificação de um motor a dois tempos?O óleo depositado no cárter do motor é bombeado para o circuito de lubrificação · Utilização de um sistema de lubrificação por suspensão · Utilização do cárter como depósito de óleo
- Quando é preciso transportar mais peso num motociclo, a necessidade de regulação da pré-carga da mola é a mesma tanto na roda dianteira como na traseira?Não, ela é sempre mais necessária na roda dianteira · Não, ela é sempre mais necessária na roda traseira · Sim
- Quando o motociclo não tem corrente na roda de trás, a transmissão é feita:Na roda da frente · Na roda de trás, por sistema elétrico · Na roda de trás, por veio de transmissão
- Quando os amortecedores da frente de um motociclo estão descarregados, o condutor nota:Instabilidade ao curvar · Mais facilidade na travagem · Que o motociclo desvia a sua trajetória
- Quanto mais pesado for um motociclo mais difícil se torna circular:Ambiente urbano · Durante a noite · Em autoestrada
- Regra geral, nos motociclos com sistema de travagem hidráulico, a regulação da eficácia de travagem deve ser feita pelo condutor.A afirmação é falsa · A afirmação é verdadeira
- Regra geral, onde se encontra colocado o interruptor de emergência dos motociclos?Do lado direito do guiador · Do lado esquerdo do guiador · Indistintamente do lado esquerdo ou direito do guiador · No mesmo local da chave de ignição
- Regra geral, quais os elementos fundamentais da suspensão de um motociclo?Amortecedor e barra de torção · Amortecedores e molas · Unicamente as molas, pois os amortecedores nem sempre equipam os motociclos
- Regra geral, quando o nível de óleo dos travões de um motociclo seja muito baixo pode significar que:As pastilhas de travão estão demasiado gastas · As pastilhas de travão estão novas, pois o estado delas não interfere com o nível de óleo · Os discos de travão são novos
- Regra geral, um quadro de um motociclo é constituído por:Uma estrutura em aço, sempre aparafusada · Uma estrutura tubular de alta resistência · Uma estrutura tubular maciça
- Relativamente à travagem em motociclos, indique qual a afirmação correta:Na condução de motociclos, ambos os travões são utilizados com a mesma frequência e intensidade · Na condução de motociclos, o travão da roda da frente é utilizado com maior frequência que o da roda de trás · Na condução de motociclos, o travão da roda de trás é utilizado com maior frequência que o travão da roda da frente
- Relativamente aos motociclos equipados com motores refrigerados a ar, indique qual a afirmação correta:A lavagem destes motores só deve ser realizada em oficina especializada · A lavagem deve ser evitada uma vez que existe o risco de rachar o bloco do motor, quando frio · A lavagem regular dos motores é importante uma vez que facilita um arrefecimento eficaz
- Se a corrente de transmissão de um motociclo se partir, o condutor nota:Maior facilidade no parqueamento do motociclo · Que o motociclo baixou de velocidade, mas não necessita de parar · Que o motociclo ficou sem tração
- Se os amortecedores de um motociclo estiverem descarregados, o condutor nota:Dificuldade em colocar o motociclo no descanso central · Insegurança na condução · O motociclo mais leve
- Se pretender transportar bagagem no motociclo, o condutor deve:Colocá-la em caixa de carga · Colocá-la em cima do depósito, bem amarrada, porque controla melhor a sua oscilação · Fixá-la bem no banco atrás do condutor
- Se um motociclo estiver bastante tempo sem ser utilizado, deve-se desligar o borne negativo da bateria?Não, porque quanto menos se utiliza uma bateria maior é a sua durabilidade · Sim, mas apenas nos motociclos com mais de 125cm3 · Sim, para não consumir a carga da bateria
- Se, após uma lavagem do motociclo, verificar que o descanso lateral se movimenta com dificuldade, devo:Lavá-lo novamente com água e detergente · Lavá-lo novamente com água simples · Lubrificar a respetiva articulação
- Se, em andamento, se acender a luz do óleo no painel de instrumentos, o motociclista deve:Parar o mais depressa possível o motociclo e o motor · Parar o motor e, logo que possível, parar o motociclo · Reduzir a velocidade e parar na próxima área de serviço
- Todos os motociclos devem ter, na retaguarda:Duas luzes de paragem · Luz de presença · Luzes de nevoeiro, para mais facilmente serem identificados
- Tratando-se da suspensão traseira nomeadamente do amortecedor, com o aumento da compressão pretende-se:Aumentar a velocidade ascensional da roda, reduzindo a possibilidade do amortecedor chegar ao fim de curso · Aumentar os movimentos laterais angulares da roda · Diminuir a velocidade ascensional da roda, reduzindo a possibilidade do amortecedor chegar ao fim de curso
- Um condutor de um motociclo deve controlar, periodicamente:O nível do eletrólito da bateria · O nível do lubrificante do motor
- Um condutor que se proponha, ele próprio, regular os amortecedores deve em primeiro lugar:Consultar o manual do motociclo e as recomendações feitas pelo construtor · Munir-se de óleo para adicionar aos amortecedores · Reunir ferramenta e levar a cabo a obra
- Um dos cuidados que um motociclista deve ter com o seu motociclo é:Certificar-se do aperto do quadro do motociclo · Ver o nível do líquido dos travões · Ver o óleo das suspensões da frente
- Um motociclo com amortecedor de direção tem vantagens em circulação:A baixa e alta velocidade · Apenas a alta velocidade · Apenas a baixa velocidade
- Um motociclo de duas rodas pode estar equipado com um quadro tubular em aço?Não, já que o aço é muito pesado e pouco elástico · Não, uma vez que o quadro dos motociclos é sempre perimetral e em liga de alumínio · Sim
- Uma luz verde intermitente com duas setas ou duas luzes verdes intermitentes com uma seta cada, presentes no painel de instrumentos, destinam-se a informar o condutor que:Existe um órgão importante do veículo com mau funcionamento · Existe um problema elétrico no veículo, muito provavelmente um curto-circuito · O sinal luminoso de mudança de direção está acionado
- Uma pressão excessiva do pneu da frente de um motociclo pode implicar que:As irregularidades do piso não sejam amortecidas/absorvidas e, como tal, se sintam no guiador · As irregularidades do piso sejam absorvidas em excesso, com graves danos prematuros para os pneus · O pneu possa vir a separar-se da jante em caso de travagem forte
Assinale a afirmação verdadeira: · 6 variantes
- O sistema de suspensão dos motociclos de duas rodas destina-se a garantir entre outras coisas, a efetiva aderência dos pneus às jantes · O sistema de suspensão dos motociclos é responsável por absorver as forças centrífuga e centrípeta, conferindo conforto ao utilizador · O sistema de suspensão dos motociclos é responsável por absorver as forças resultantes das irregularidades do pavimento, conferindo conforto ao utilizador
- A regulação da pré-carga da mola do sistema de suspensão dos motociclos é realizada pelo construtor e não pode ser alterada · Com o aumento da compressão do amortecedor traseiro de um motociclo, diminui a possibilidade daquele atingir o fim do seu próprio curso · O aumento da compressão do amortecedor traseiro de um motociclo não o influencia no seu próprio curso
- As molas do sistema de suspensão da generalidade dos motociclos não permitem qualquer tipo de regulação · Nos motociclos, os amortecedores de direção têm como principal função tornar a direção mais leve · Os componentes essenciais do sistema de suspensão dos motociclos são os amortecedores e as molas
- Os motociclos só podem ser equipados com motores a dois tempos · Os motores a quatro tempos não podem ser montados nos motociclos de duas rodas · Um motociclo de duas rodas pode ser equipado com motor a quatro tempos
- Nos motores a dois tempos o óleo encontra-se depositado no cárter · Nos motores de combustão, o filtro do ar tem como principal função impedir que qualquer impureza do exterior atinja o interior do motor · O sistema de refrigeração dos motociclos com o mínimo de dois cilindros, tem que incluir obrigatoriamente um radiador
- Não existem motores de um único cilindro para motociclos, ao contrário do que acontece com os ciclomotores · O motor dos motociclos não suporta mais de três cilindros, salvo no caso dos motociclos de quatro rodas · Regra geral, o motor de um motociclo possui um ou mais cilindros até ao máximo de seis
Das afirmações que se seguem, assinale a que entender como verdadeira: · 2 variantes
- Nos motociclos, a transmissão por corrente é mais elástica do que por veio · Nos motociclos, a transmissão por veio é mais elástica do que por corrente · Nos motociclos, as transmissões têm todas a mesma elasticidade seja qual for o tipo
- Por norma, os pneus dos motociclos quando frios, oferecem mais aderência do que quando quentes, ou seja, depois de circularem durante algum tempo · Por norma, os pneus dos motociclos quando quentes, ou seja, depois de circularem durante algum tempo, oferecem maior aderência do que quando frios
Velocidade e distâncias2
- Num motociclo, a distância de travagem pode variar devido:À inclinação da via · À potência do motor do veículo · Ao estado dos pneumáticos
- O bom estado de funcionamento dos amortecedores poderá contribuir:Para a redução da distância de paragem aumentando a de travagem · Para o aumento da distância de paragem · Para uma menor distância de travagem