Um condutor que se proponha, ele próprio, regular os amortecedores deve em primeiro lugar:
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Resposta certa: A — Consultar o manual do motociclo e as recomendações feitas pelo construtor.
Porque é a A?
Cada motociclo tem afinações próprias. O manual do construtor indica os valores e os passos; regular os amortecedores sem os conhecer pode torná-lo instável.
Perguntas relacionadas
- Um motociclo com amortecedor de direção tem vantagens em circulação:A baixa e alta velocidade · Apenas a alta velocidade · Apenas a baixa velocidade
- Um motociclo de duas rodas pode estar equipado com um quadro tubular em aço?Não, já que o aço é muito pesado e pouco elástico · Não, uma vez que o quadro dos motociclos é sempre perimetral e em liga de alumínio · Sim
- Uma luz verde intermitente com duas setas ou duas luzes verdes intermitentes com uma seta cada, presentes no painel de instrumentos, destinam-se a informar o condutor que:Existe um órgão importante do veículo com mau funcionamento · Existe um problema elétrico no veículo, muito provavelmente um curto-circuito · O sinal luminoso de mudança de direção está acionado
- Uma pressão excessiva do pneu da frente de um motociclo pode implicar que:As irregularidades do piso não sejam amortecidas/absorvidas e, como tal, se sintam no guiador · As irregularidades do piso sejam absorvidas em excesso, com graves danos prematuros para os pneus · O pneu possa vir a separar-se da jante em caso de travagem forte
- Assinale a afirmação verdadeira:O sistema de suspensão dos motociclos de duas rodas destina-se a garantir entre outras coisas, a efetiva aderência dos pneus às jantes · O sistema de suspensão dos motociclos é responsável por absorver as forças centrífuga e centrípeta, conferindo conforto ao utilizador · O sistema de suspensão dos motociclos é responsável por absorver as forças resultantes das irregularidades do pavimento, conferindo conforto ao utilizador
- Das afirmações que se seguem, assinale a que entender como verdadeira:Nos motociclos, a transmissão por corrente é mais elástica do que por veio · Nos motociclos, a transmissão por veio é mais elástica do que por corrente · Nos motociclos, as transmissões têm todas a mesma elasticidade seja qual for o tipo