Ao descrever uma curva devo manobrar o veículo mais cuidadosamente.
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Resposta certa: B — A afirmação é verdadeira.
Porque é a B?
Numa curva, o veículo tende a sair para fora e a aderência dos pneus é mais exigida. Uma travagem, aceleração ou viragem brusca pode fazer-te perder o controlo.
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- Ao realizar a manobra a que me proponho devo assegurar-me de que a mesma:Deve ser iniciada sobre o eixo da faixa de rodagem · Deve ser realizada à menor velocidade possível · Não envolve perigo ou embaraço para o trânsito
- Ao ultrapassar devo ter em atenção:Apenas a distância lateral face aos veículos que circulam ao meu lado · Apenas a distância que me separa do veículo que circula à minha frente · Todas as distâncias a manter em relação aos outros veículos
- Ao ultrapassar este veículo devo saber que o efeito da deslocação do ar tende a:Empurrar o motociclo para o lado esquerdo · Puxar o motociclo para próximo do veículo pesado · Reduzir a minha velocidade pelo que devo acelerar ligeiramente
- Ao ultrapassar este veículo pesado devo ter em atenção:A instabilidade causada pelo deslocamento do ar · Que devo circular o mais à esquerda possível, ainda que pise a guia · Que nunca posso exceder a velocidade máxima de 120 km/h
- As acelerações bruscas, em marcha, que não provoquem derrapagem, podem comprometer a estabilidade de um motociclo?Sim, uma vez que a aceleração provoca diminuição de aderência de ambos os pneus · Sim, uma vez que a aceleração provoca diminuição de aderência do pneu da frente · Sim, uma vez que a aceleração provoca diminuição de aderência do pneu da retaguarda
- As contraordenações aplicáveis aos condutores de motociclos, previstas no código da estrada e legislação complementar, são sempre sancionadas com:Coima e sanção acessória · Coima, se forem leves · Sanção acessória
