Evitar situações de trânsito arriscadas e prever o comportamento dos outros utentes da via, são regras que devem fazer parte:
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Resposta certa: A — Da atitude defensiva que deve estar sempre presente na condução.
Porque é a A?
Evitar riscos e antecipar o que os outros vão fazer é a base da condução defensiva. Vale para qualquer condutor, em qualquer situação.
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- Na condução de motociclos, a distância das mãos do condutor às manetes da embraiagem e do travão da frente, deve ser ajustada:Através da afinação das manetes · Inclinando o corpo mais ou menos para a frente · Sentando-se o condutor mais à frente ou atrás do respetivo assento
- Na condução de motociclos, a utilização do travão da roda da frente deve:Ser realizada habitualmente quaisquer que sejam as condições atmosféricas · Ser realizada habitualmente, desde que o pavimento se encontre seco e com boas condições de aderência · Ser realizada só nas situações em que é necessário efetuar uma paragem de urgência
- Na condução de motociclos, circular constantemente junto do eixo da faixa de rodagem constitui posicionamento correto e seguro?Não · Sim, já que ficam garantidas diferentes opções de trajetória · Sim, já que ficam garantidos ótimos ângulos de visão e diversas opções de trajetória · Sim, já que ficam garantidos ótimos ângulos de visão
- Na condução de um motociclo de duas rodas, em curvas com o mesmo raio de curvatura:A inclinação a adotar não depende diretamente da velocidade de circulação · Quanto maior for a velocidade maior será a inclinação a adotar · Quanto maior for a velocidade menor será a inclinação a adotar
- Na condução de um motociclo, as características dos pneus influenciam diretamente as condições de segurança ativa.A afirmação está correta · A afirmação está errada
- Na condução de um motociclo, o aumento significativo da velocidade implica:Aumento do tempo de reação · Aumento do tempo disponível para raciocinar e reagir · Diminuição do tempo para recolha de informação pertinente · Necessidade de menos espaço para imobilizar o veículo
