No transporte de mercadorias em automóveis pesados, deve ter-se em consideração que:
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Resposta certa: C — A carga não venha a cair sobre a via ou a oscilar, por forma a tornar perigoso o seu transporte;
Porque é a C?
A carga tem de ir arrumada e presa de forma a não cair na via nem oscilar. Uma carga que se mexe desequilibra o veículo nas curvas e nas travagens.
Perguntas relacionadas
- No transporte de mercadorias, deve ter-se em atenção que:O transporte não constitua atividade lucrativa nem danifique o pavimento · O transporte não constitua perigo ou embaraço para os demais utentes da via, nem danifique o pavimento · O transporte não constitua perigo, podendo, no entanto, constituir algum embaraço para o trânsito
- No transporte de mercadorias, nomeadamente em relação à disposição da carga, deve atender-se a que:Fique devidamente assegurado o equilíbrio do veículo, parado ou em marcha · O veículo consiga atingir a velocidade de, pelo menos, 100 km/h · Unicamente fique assegurado o equilíbrio do veículo em marcha
- No transporte simultâneo de cargas de volumes e pesos diferentes, deve atender-se ao seguinte:As cargas mais pesadas devem ser colocadas junto ao centro de gravidade da caixa de carga · Intercalar o posicionamento dos dois tipos de carga · Os volumes maiores devem ser colocados junto à cabina e os mais pesados ao fundo da caixa de carga
- Nos automóveis pesados, o transporte de mercadorias deve efetuar-se por forma a que:Não provoque a projeção de detritos na via pública, salvo no caso de transporte de inertes · Não provoque a projeção de detritos na via pública, salvo no caso do transporte de peles verdes · Não provoque a projeção de detritos na via pública
- Nos conjuntos de veículos destinados ao transporte rodoviário de mercadorias, o acoplamento do semirreboque com o veículo trator pesado, é feito:Através de cavilha e da 'quinta roda' ou prato · Através de cavilhão que atravessa o olhal da lança que liga ao reboque · Com recurso a 'concha' e eixo
- Num automóvel pesado de mercadorias de dois eixos, concentrar a carga transportada no limite traseiro da caixa de carga:Aumenta a eficácia do sistema de travagem · Implica instabilidade e diminuição da eficácia do sistema de direção · Permite maior estabilidade direcional, bem como melhor comportamento dinâmico