Acondicionamento da carga
- A carga não pode comprometer a estabilidade do veículo nem prejudicar a visibilidade do condutor.
- Não pode arrastar, cair na via, ocultar luzes ou matrícula, nem produzir ruído ou poeiras evitáveis.
Transporte de mercadorias
Acondicionamento da carga, limites de dimensões e pesos dos pesados, e como a carga muda a travagem e a estabilidade.
82 perguntas · 82 com imagem
O essencial
Dimensões máximas
- Largura máxima de 2,55 m (2,60 m para caixas frigoríficas).
- Altura máxima de 4 m.
- Comprimento: 16,50 m para trator com semirreboque e 18,75 m para veículo e reboque.
Física da carga
- Carregado, o veículo acumula mais energia cinética e a distância de travagem aumenta.
- Em curva, a força centrífuga cresce com o quadrado da velocidade.
- Com o centro de gravidade alto, o risco principal passa a ser o capotamento.
Veículos-cisterna
- Com carga parcial, o líquido desloca o centro de gravidade nas travagens e nas curvas.
- Isso exige uma condução ainda mais suave e antecipada.
Carga, descarga e eixos
- Carrega e descarrega pelo lado que não perturbe o trânsito, no menor tempo possível.
- Com o veículo estacionado à direita, a carga e descarga faz-se pelo lado direito.
- Excesso de peso num só eixo é infração, mesmo sem ultrapassar o peso bruto.
Perguntas do exame sobre este tema (82)
Veículo e ambiente73
- A carga e descarga de um automóvel pesado de mercadorias estacionado do lado direito da faixa de rodagem, deve efetuar-se:Pela retaguarda ou pelo lado direito · Pela retaguarda ou pelo lado esquerdo · Pelo lado direito ou pelo lado esquerdo
- A carga transportada num automóvel pesado de mercadorias, não deve:Arrastar pelo pavimento · Exceder 3 metros de altura, a contar do solo, nem arrastar pelo pavimento · Exceder 3 metros de altura, a contar do solo
- A condução de um veículo cisterna é mais exigente, se:A cisterna estiver a metade da sua capacidade · A cisterna estiver cheia · A cisterna estiver vazia
- A força centrífuga, no caso de um trator com semirreboque que descreve uma curva a 50 km/h, tende a:Aumentar com a diminuição do ângulo de curvatura da respetiva curva · Aumentar com o aumento do ângulo de curvatura da respetiva curva · Diminuir com a diminuição do ângulo de curvatura da respetiva curva
- A largura máxima admissível para um reboque de três eixos, é:2.50 metros · 2.55 metros · 2.65 metros
- A largura máxima admissível para um veículo pesado de mercadorias, é:2.50 metros · 2.55 metros · 2.60 metros
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- A largura máxima de um veículo equipado com caixa frigorífica para transporte de mercadorias, é:2,40 metros · 2,50 metros · 2,60 metros
- A ligação física de tração entre um veículo trator pesado e um semirreboque destinados ao transporte rodoviário de mercadorias, é feito através de:Prato e cavilha de engate · Veio ou árvore de transmissão, com auxílio de tubagens pneumáticas · Veio ou árvore de transmissão
- Ao bascular a cabina avançada de um automóvel pesado de mercadorias, o operador deve certificar-se:Da boa qualidade do pavimento, por forma a evitar que a cabina embata no solo · Da eventual existência de objetos soltos, uma vez que o motor deve permanecer em funcionamento · De que no espaço em frente ao veículo não se encontra qualquer pessoa ou objeto de volume considerável
- Ao carregar um veículo, onde devem colocar-se os objetos mais pesados?A meio da caixa de carga · O mais à frente da caixa de carga · O mais à retaguarda da caixa de carga
- Ao iniciar um transporte de mercadorias em automóvel pesado, o condutor deteta que o automóvel está excessivamente carregado. Deve:Efetuar o transporte a velocidade moderada, já que o excesso de carga não é suscetível de afetar a segurança do transporte · Efetuar o transporte, já que a responsabilidade pelo excesso de carga é do transportador · Promover que seja retirada do veículo a carga em excesso
- As operações de carga e descarga dos veículos pesados de mercadorias, podem ser efetuadas pelo lado esquerdo do veículo?Não, nunca · Não, salvo nos casos em que o veículo está estacionado do lado direito da faixa de rodagem · Sim. Se for permitido o estacionamento do lado esquerdo da faixa de rodagem
- Durante o transporte de congelados, vigiar a temperatura do transporte é da responsabilidade:Do condutor · Do destinatário da mercadoria, já que o condutor não controla o sistema frigorifico · Dos técnicos das inspeções económicas
- Durante o transporte de matérias pulverulentas em automóvel pesado, o condutor deve assegurar-se de que:A mercadoria transportada não se espalha pela caixa de carga do veículo · A mercadoria transportada não se espalha pelo ar e pela faixa de rodagem · O peso da mercadoria transportada não excede a tara do veículo
- Durante o transporte de mercadorias em automóveis pesados, as condições de amarração da carga devem ser vigiadas:Pelas polícias · Pelo condutor · Pelo destinatário das mercadorias
- Durante o transporte de mercadorias em automóveis pesados, garantir que as mesmas se mantenham em perfeitas condições, é da responsabilidade:Do condutor · Do destinatário e do condutor · Do destinatário
- Durante o transporte de mercadorias em automóvel pesado e em contentores, quem deve verificar da estabilidade dos contentores?O condutor · O destinatário das mercadorias, já que deve sempre acompanhar e controlar o transporte · O proprietário das mercadorias, já que o condutor somente é responsável pelo veículo
- Durante o transporte de mercadorias em automóvel pesado, o condutor é responsável por garantir que:Não seja excedido o peso total de 3.500 Kg · O transporte se faz o mais rápido possível, com prejuízo dos limites estabelecidos quanto aos tempos máximos de condução · O veículo circule com a pressão de ar adequada nos pneus
- Durante o transporte em automóvel pesado de mercadorias de uma mercadoria sujeita a amarração por fitas, quem deve vigiar o estado das amarrações?O condutor · O destinatário das mercadorias · O proprietário das mercadorias, quando pessoa diversa do condutor
- Em dois veículos com a mesma D.E.E. (distância entre eixos), a caixa de carga é mais comprida no veículo de cabina:Avançada · Normal
- Na condução de um veículo pesado totalmente carregado, o condutor antes de iniciar uma subida de forte inclinação, deve:Engrenar a prise, para, assim, vencer mais facilmente a inclinação · Engrenar sempre a primeira velocidade · Engrenar uma velocidade que lhe permita vencer toda a subida
- Na distribuição da carga a transportar num automóvel pesado de mercadorias de dois eixos, deve ter-se em consideração:O tipo de cabina do veículo · O tipo de cabina e de motor do veículo · O tipo de cabina, de caixa de carga e de chassis monobloco do veículo
- No transporte de animais vivos de grande porte em automóveis pesados, importa:Acautelar a comodidade dos animais durante o transporte · Não exceder os 35 km/h, dentro da localidades · Não exceder os 45 km/h
- No transporte de cargas volumosas, importa:Evitar guinadas bruscas na direção · Não acelerar nas curvas · Não exceder a velocidade instantânea de 40 km/h
- No transporte de mercadorias a granel efetuado em automóvel pesado, deve haver o cuidado de:A carga não exceder a altura do bordo superior dos taipais ou dispositivos análogos · A carga não exceder em mais de 50 cm a altura do bordo superior dos taipais ou dispositivos análogos · A carga não exceder em mais de um metro a altura do bordo superior dos taipais ou dispositivos análogos
- No transporte de mercadorias em automóveis pesados, deve ter-se em atenção, principalmente:A tara da carga útil a transportar · A tara do veículo · O peso bruto do veículo
- No transporte de mercadorias em automóveis pesados, deve ter-se em consideração que:A carga não oscile mais de 50 cm para cada um dos lados da caixa de carga · A carga não oscile para além dos contornos da caixa de carga · A carga não venha a cair sobre a via ou a oscilar, por forma a tornar perigoso o seu transporte
- No transporte de mercadorias em automóveis pesados, importa respeitar:O limite máximo de 3.500 Kg de peso legalmente previsto · Os limites de peso bruto legalmente previstos · Os limites de tara do veículo
- No transporte de mercadorias, deve ter-se em atenção que:O transporte não constitua atividade lucrativa nem danifique o pavimento · O transporte não constitua perigo ou embaraço para os demais utentes da via, nem danifique o pavimento · O transporte não constitua perigo, podendo, no entanto, constituir algum embaraço para o trânsito
- No transporte de mercadorias, nomeadamente em relação à disposição da carga, deve atender-se a que:Fique devidamente assegurado o equilíbrio do veículo, parado ou em marcha · O veículo consiga atingir a velocidade de, pelo menos, 100 km/h · Unicamente fique assegurado o equilíbrio do veículo em marcha
- No transporte simultâneo de cargas de volumes e pesos diferentes, deve atender-se ao seguinte:As cargas mais pesadas devem ser colocadas junto ao centro de gravidade da caixa de carga · Intercalar o posicionamento dos dois tipos de carga · Os volumes maiores devem ser colocados junto à cabina e os mais pesados ao fundo da caixa de carga
- Nos automóveis pesados, o transporte de mercadorias deve efetuar-se por forma a que:Não provoque a projeção de detritos na via pública, salvo no caso de transporte de inertes · Não provoque a projeção de detritos na via pública, salvo no caso do transporte de peles verdes · Não provoque a projeção de detritos na via pública
- Nos conjuntos de veículos destinados ao transporte rodoviário de mercadorias, o acoplamento do semirreboque com o veículo trator pesado, é feito:Através de cavilha e da 'quinta roda' ou prato · Através de cavilhão que atravessa o olhal da lança que liga ao reboque · Com recurso a 'concha' e eixo
- Num automóvel pesado de mercadorias de dois eixos, concentrar a carga transportada no limite traseiro da caixa de carga:Aumenta a eficácia do sistema de travagem · Implica instabilidade e diminuição da eficácia do sistema de direção · Permite maior estabilidade direcional, bem como melhor comportamento dinâmico
- Num conjunto de veículos formado por veículo trator pesado e semirreboque destinado ao transporte rodoviário de mercadorias:A 'quinta roda' ou prato de engate tem a função de fixar uma roda danificada ou simplesmente furada · A 'quinta roda' ou prato de engate tem a função de unir o veículo trator ao semirreboque · A 'quinta roda' tem a função de auxiliar a sexta roda no apoio da parte dianteira do semirreboque no solo, aquando do estacionamento
- Num veículo pesado de mercadorias, a estrutura resistente principal, designa-se:Carroçaria · Longarina · Quadro ou 'chassis'
- O apoio do semirreboque sobre o veículo trator e respetivo acoplamento, é feito:Na esfera de engate para reboque · No olhal que está na ponte do diferencial · No prato de engate ou quinta roda
- O comprimento máximo admissível para um conjunto de veículos designado e considerado 'veículo único', é:12.00 metros · 16.50 metros · 18.75 metros
- O comprimento máximo admissível para um reboque de dois eixos, é:12 metros · 6 metros · 7 metros
- O comprimento máximo dum conjunto de veículos constituído por um veículo trator a motor e um reboque, é:15.00 metros · 16.50 metros · 18.75 metros
- O comprimento máximo legalmente admitido para um automóvel pesado, é:10 metros · 12 metros · 15,5 metros
- O condutor de automóveis pesados de mercadorias, deve saber que o transporte de um objeto com 10.000 Kg de peso:Deve efetuar-se num automóvel pesado de mercadorias com 10.000 Kg de peso bruto · Deve efetuar-se num automóvel pesado de mercadorias com 13.000 Kg de peso bruto e 4.000 Kg de tara · Deve efetuar-se num automóvel pesado de mercadorias com 13.000 Kg de peso bruto, desde que a tara não exceda os 3.000 Kg
- O condutor de um veículo pesado de mercadorias, ao detetar que a carga transportada se apresenta instável, deve:Deter imediatamente a marcha do veículo e alertar as autoridades competentes · Prosseguir viagem, uma vez que não lhe é permitido observar a carga · Reduzir velocidade e, logo que possível, deter a marcha do veículo para verificar do estado de amarração da carga
- O condutor que efetue o transporte de uma mercadoria líquida em automóvel pesado, e verifique uma fuga do líquido transportado, deve:Logo que possível, imobilizar o veículo e providenciar as necessárias reparações · Prosseguir a marcha, desde que não utilize qualquer autoestrada e a matéria derramada não constitua perigo para a saúde pública · Prosseguir a marcha, desde que o líquido transportado não seja suscetível de constituir perigo para a saúde pública
- O conjunto de veículos constituído por veículo trator e semirreboque de três ou mais eixos, não pode exceder:15.50 metros de comprimento · 16.00 metros de comprimento · 16.50 metros de comprimento
- O peso bruto máximo admissível para o eixo motor da retaguarda dum automóvel, é:10 toneladas · 12 toneladas · 7,5 toneladas
- O peso bruto máximo legalmente admitido para o eixo da frente dum automóvel pesado, é:6 toneladas · 6,5 toneladas · 7,5 toneladas
- O peso bruto máximo legalmente admitido para um automóvel pesado de mercadorias de 3 eixos, é:25 toneladas · 26 toneladas · 27 toneladas
- O peso bruto máximo legalmente admitido para um veículo de dois eixos, é:19 toneladas · 26 toneladas · 32 toneladas
- O peso bruto máximo legalmente admitido para um veículo de três eixos, é:26 toneladas · 32 toneladas · 40 toneladas
- O peso bruto máximo rebocável autorizado para os automóveis com peso bruto superior a 3500 Kg, é:2500 Kg, se o reboque tiver travão de inércia · 3500 Kg, se o reboque tiver sistema de travagem contínuo · 3500 kg, se o reboque tiver travão de inércia
- Para que a carga máxima dum veículo fique bem distribuída, é necessário que o centro de gravidade da carga fique situado:No centro da caixa de carga do veículo · No centro dos rodados traseiros do veículo · Sobre o eixo traseiro do veículo
- Por ação da força centrífuga, os automóveis pesados de mercadorias ao descreverem as curvas, tendem a deslocar-se para:O exterior da curva · O interior da curva · O lado do sentido do vento
- Por norma, durante as operações de carga e descarga de matérias perigosas em automóvel pesado, o motor do veículo deve:Estar desligado · Estar em funcionamento e ligeiramente acelerado · Estar em funcionamento
- Por norma, num veículo trator pesado, as ligações/tomadas pneumáticas e elétricas para ligação ao semirreboque, estão montadas:Na extremidade traseira do quadro do chassis, para facilitar as respetivas ligações · Na parte superior da cabina · Numa ponte ou cavalete apropriado e situado atrás da cabina
- Por questões de segurança, no transporte de areia em automóveis pesados de mercadorias, deve utilizar-se:Uma tela que cubra por completo a cabina do veículo · Uma tela que cubra por completo a carga transportada · Uma tela que cubra por completo o veículo
- Quando se conduz um veículo que transporta animais vivos de grande porte, convém:Evitar as manobras bruscas e utilizar a embraiagem e a caixa de velocidades com suavidade · Não exceder os 50 km/h · Transitar utilizando apenas a primeira e a segunda velocidades
- Regra geral, no transporte de mercadorias efetuado em automóveis pesados, importa assegurar que:A carga não exceda em comprimento e altura os limites da caixa de carga · A carga não exceda em comprimento e largura os limites da caixa de carga · A carga não exceda em largura e altura os limites da caixa de carga
- Relativamente ao transporte de mercadorias efetuado em automóveis pesados, importa que:Não seja excedida a altura de 3 metros, a contar do solo · Não seja excedida a altura de 3,5 metros, a contar do solo · Não seja excedida a altura de 4 metros, a contar do solo
- Transporte por conta de outrem, significa:Transporte particular · Transporte realizado por empresas cujas mercadorias sejam da sua propriedade · Transporte realizado por empresas habilitadas a exercer a atividade transportadora, que não por conta própria ou de modo particular
- Transportes especiais, são todos aqueles que:Carecem de autorização especial para o atravessamento de qualquer fronteira · Dada a sua natureza militar ou militarizada, devem ser efetuados ao abrigo de regulamentos militares especiais · Dada a sua natureza ou as dimensões da carga transportada, devem obedecer a condições técnicas ou a medidas de segurança especiais
- Um automóvel que transporta uma carga muito alta, ao curvar para a direita, a carga tende a cair para:A direita · A esquerda · A retaguarda
- Um reboque com 24 toneladas de peso bruto, deve possuir, pelo menos:Dois eixos · Três eixos · Um eixo
- Um veículo pesado de mercadorias com 12 toneladas de peso bruto e 5 toneladas de tara, pode comportar:7,0 toneladas de carga útil · 7,5 toneladas de carga útil · 8,2 toneladas de carga útil
- Um veículo pesado de mercadorias com 12 toneladas de peso bruto e com capacidade para transportar 8 toneladas de carga útil, tem:4 toneladas de Tara · 5 toneladas de Tara · 6 toneladas de Tara
- Uma carga pouco volumosa, mas de grande peso, deve ser colocada:A meio da caixa de carga · Junto à cabina · Sobre o eixo da retaguarda
- No transporte de mercadorias em automóveis pesados, se a carga for concentrada no lado direito da respetiva caixa de carga, pode ser comprometido:O equilíbrio dinâmico do veículo, sem que seja afetada a eficácia do sistema de suspensão · O equilíbrio do veículo em curva, sem que seja comprometido o equilíbrio dinâmico do veículo · O equilíbrio do veículo em curva
- No transporte de mercadorias em automóveis pesados, se a carga for concentrada no lado esquerdo da respetiva caixa de carga, pode:Comprometer-se o equilíbrio do veículo durante uma travagem de emergência · Comprometer-se o equilíbrio do veículo em curva, sem que seja comprometido o equilíbrio dinâmico do veículo · Melhorar o equilíbrio dinâmico do veículo em curva
- Num conjunto de veículos constituído por veículo trator e semirreboque, se a carga for concentrada na parte dianteira do semirreboque, pode:Comprometer a capacidade de carga do conjunto · Comprometer a eficácia da travagem do semirreboque · Comprometer a eficácia da travagem do veículo trator
- Num conjunto de veículos constituído por veículo trator e semirreboque, se a carga for concentrada na parte traseira do semirreboque, pode:Comprometer a aderência dos rodados do semirreboque · Comprometer a aderência dos rodados traseiros do veículo trator · Comprometer a capacidade de carga do conjunto
- O comprimento máximo legalmente admitido para os automóveis pesados de mercadorias de 4 eixos, é:10 metros · 11 metros · 12 metros
- Por norma, o sistema de acoplamento/engate para reboque montado num automóvel pesado de mercadorias, é constituído por:Um bocal fixado a uma longarina onde corre uma cavilha na horizontal · Um bocal fixado a uma travessa onde corre uma cavilha na horizontal · Um bocal fixado a uma travessa onde corre uma cavilha na vertical
- Por norma, o sistema de acoplamento/engate para reboque montado num automóvel pesado, integra:Uma cavilha que atravessa o olhal da lança com 40 ou 50 milímetros de diâmetro, entre outros · Uma cavilha que atravessa o olhal da lança com o diâmetro único de 40 mm · Uma cavilha que atravessa o olhal da lança com o diâmetro único de 50 mm
Velocidade e distâncias3
- A distância de paragem de um veículo em circulação, quando carregado:Aumenta, somente nas descidas · Aumenta · Diminui, exceto nas descidas
- Na condução de um veículo pesado e significativamente carregado, o condutor deve:Agir normalmente e sem qualquer tipo de precaução especial · Circular com especial atenção, não excedendo os 40 km/h · Manter-se especialmente atento, nomeadamente em relação à distância de segurança
- O facto de um veículo circular carregado, implica que a distância de paragem:Aumente · Diminua · Não varie, já que o sistema de travagem mantém a plenitude da capacidade
Lei e documentos3
- Durante o transporte rodoviário de mercadorias em automóvel pesado, a falta da correspondente guia de transporte, constitui infração imputável:Ao condutor, desde que o automóvel e a respetiva carga sejam de sua propriedade · Ao destinatário, desde que o automóvel e a respetiva carga sejam propriedade do condutor · Ao expedidor, desde que o automóvel e a respetiva carga sejam propriedade do condutor
- Em caso de imobilização forçada de veículo de transporte rodoviário de mercadorias por conta de outrem, os danos causados nas mercadorias, são:Da responsabilidade da entidade que realiza o transporte, sem prejuízo do direito de regresso · Da responsabilidade do destinatário das mercadorias, sem prejuízo do direito de regresso · Da responsabilidade do expedidor e do destinatário, sem prejuízo do direito de regresso
- O condutor de um automóvel pesado de mercadorias, ao qual lhe foi aplicada uma coima por força da utilização indevida do telemóvel, tem:O dever de pagar a coima · O direito de exigir que o destinatário das mercadorias pague a coima, já que o telemóvel foi utilizado por causa das mercadorias · O direito de exigir que o proprietário das mercadorias pague a coima, já que o telemóvel foi utilizado por causa das mercadorias
Condução defensiva2
- O transporte de mercadorias efetuado em automóveis pesados, não pode:Alterar o centro de gravidade estático do veículo · Prejudicar a visibilidade do condutor · Prejudicar o rendimento mecânico do veículo
- Sempre que durante o transporte de mercadorias em automóvel pesado, parte da mercadoria venha a cair sobre a faixa de rodagem, o condutor deve:Aguardar a presença dum representante da companhia de seguros, mesmo que lhe seja possível e seguro retirar a mercadoria da faixa de rodagem · Aguardar que o proprietário da mercadoria chegue ao local, mesmo que lhe seja possível e seguro retirar a mesma da faixa de rodagem · Promover a imediata remoção da mercadoria para fora da faixa de rodagem, desde que possível e seguro