Largura e altura
- Largura máxima de 2,55 m nos pesados de passageiros, incluindo os articulados.
- Altura máxima de 4 m, também nos articulados.
Transporte de passageiros
Dimensões legais dos autocarros, regras de exploração, tempos de condução e repouso e segurança dos passageiros a bordo.
124 perguntas · 124 com imagem
O essencial
Comprimento máximo
- Autocarro rígido de dois eixos: até 13,50 m.
- Rígido com três ou mais eixos: até 15 m.
- Autocarro articulado: até 18,75 m.
Exploração do veículo
- Não pões o autocarro em marcha com as portas abertas nem excedes a lotação.
- Passageiros em pé só nos veículos e serviços em que isso está autorizado.
- Travagens e acelerações bruscas provocam quedas a bordo: conduz com suavidade.
Tempos de condução e repouso
- Aplicam-se nos serviços abrangidos pela regulamentação social europeia.
- No máximo 9 horas de condução diária (10 horas duas vezes por semana).
- Pausa de 45 minutos ao fim de 4 h 30 min de condução.
Construção da carroçaria
- A carroçaria é pensada para a segurança dos ocupantes e a resistência da estrutura.
- Também deve garantir boa visibilidade para o condutor.
Perguntas do exame sobre este tema (124)
Veículo e ambiente74
- A altura máxima legalmente admitida para os autocarros articulados, é:3,50 metros · 4,00 metros · 4,50 metros
- A altura máxima legalmente admitida para os automóveis pesados de passageiro, é:3,50 metros · 4,00 metros · 4,50 metros
- A carroçaria de um moderno automóvel pesado de passageiros pode, no essencial, ser constituída por:Estrutura com longarinas de perfil em 'L', apoiada no chassis e revestida a chapas de aço e painéis de vidro · Estrutura com travessas de perfil em 'T', apoiada no chassis e revestida a chapas de aço · Estrutura tubular apoiada no chassis e revestida com painéis de 'poliester'
- A carroçaria de um moderno automóvel pesado de passageiros, é construída tendo em especial atenção:A facilidade de acesso ao motor, com prejuízo do conforto · O tipo de percurso a realizar pelo automóvel, a segurança e conforto dos ocupantes · Unicamente os níveis de consumo e a redução dos custos de produção
- A largura máxima legalmente admitida para os autocarros articulados, é:2,55 metros · 2,60 metros · 2,65 metros
- A largura máxima legalmente admitida para os automóveis pesados de passageiros, é:2,50 metros · 2,55 metros · 2,60 metros
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- A montagem de um sistema do tipo 'Variobloc' (sistema adaptativo multifuncional) num automóvel pesado de passageiros, permite:A fixação com amortecimento de vários tipos de sistemas de acoplamento/engate, bem como a respetiva remoção · Com devida eficácia e em conjunto com as molas o amortecimento dos choques resultantes das irregularidades do piso · Controlar, muito embora com algumas limitações, a direcionalidade do reboque
- Ao condutor de um autocarro do tipo 'expresso' e de longo curso, impõe-se a responsabilidade de garantir:A segurança do transporte de todos os passageiros e, em especial, dos que viajem em pé · Que o transporte se realize em perfeitas condições de segurança e comodidade · Que os passageiros que viajem em pé não prejudiquem a funcionalidade dos espelhos retrovisores
- Como garante da segurança dos passageiros, o condutor de um autocarro sem reboque, não deve:Efetuar ultrapassagens arriscadas, nem exceder a velocidade de 100 km/h, quando circula em autoestrada · Efetuar ultrapassagens arriscadas, nem exceder a velocidade de 40 km/h · Ingerir qualquer tipo de bebida
- Durante a condução dum autocarro que efetua carreira urbana ou suburbana, é aconselhável a venda de bilhetes com o veículo em movimento?Não · Sim, desde que o motorista tenha bastante prática na realização de tal tarefa · Sim
- Durante um determinado percurso efetuado por autocarro, garantir a devida segurança e comodidade dos passageiros, é da responsabilidade:Do condutor · Do fabricante do autocarro · Do revisor
- No âmbito da condução de autocarros de serviço interurbano, o cumprimento dos horários estabelecidos é da responsabilidade:da entidade proprietária dos veículos · Do condutor, sempre com devida salvaguarda da segurança de pessoas e bens · Do revisor
- No âmbito do transporte rodoviário de passageiros e de longo curso, é da responsabilidade do condutor:Garantir a alimentação dos passageiros · Garantir as paragens necessárias para alimentação dos passageiros · Garantir uma paragem a cada 45 minutos
- No contexto do transporte rodoviário de passageiros, por autocarro deve entender-se:Veículo automóvel construído ou adaptado para o transporte rodoviário e com lotação superior a nove lugares, incluindo o do condutor · Veículo automóvel construído ou adaptado para o transporte rodoviário e com lotação superior a oito lugares, incluindo o do condutor · Veículo automóvel construído ou adaptado para o transporte rodoviário e com lotação superior a sete lugares, excluindo o do condutor
- No transporte de passageiros em autocarro de longo curso, o condutor antes de retomar a marcha após uma paragem a meio do trajeto, deve:Certificar-se de que todos os passageiros estão a bordo do autocarro · Certificar-se de que todos os passageiros estão a bordo e de que liquidaram as despesas efetuadas no restaurante · Informar as autoridades competentes de que vai retomar a marcha
- No transporte de passageiros em automóvel pesado, o condutor deve:Evitar as travagens bruscas e as guinadas fortes na direção · Evitar que o ultrapassem · Garantir que não se verifique qualquer paragem do veículo em percursos de duração inferior a 5 horas
- No transporte rodoviário de passageiros em automóvel pesado com lugares em pé e em circuito urbano, o condutor deve:Cumprir com as normas de Direito Rodoviário e reduzir ao máximo a duração das viagens, mesmo que tenha de recorrer a uma condução mais agressiva · Efetuar uma condução especialmente suave · Efetuar uma condução rápida, muito embora progressiva, já que o importante é o cumprimento dos horários fixados
- No transporte rodoviário de passageiros em automóvel pesado do tipo urbano, o condutor deve:Atender a que os arranques e as desacelerações se processem de forma progressiva e suave · Preocupar-se em efetuar arranques suaves e travagens bruscas, sempre que transporte idosos · Preocupar-se em efetuar travagens suaves e arranques agressivos, sempre que transporte passageiros em pé
- Nos autocarros equipados com mais do que uma porta, garantir a correta orientação dos espelhos retrovisores interiores, é da responsabilidade:Do condutor, sendo que o deve fazer a partir da retaguarda do veículo e antes do início de qualquer transporte · Do condutor, sendo que o deve fazer a partir do degrau da primeira porta e antes do início de qualquer transporte · Do condutor, sendo que o deve fazer a partir do lugar de condução e antes do início de qualquer transporte
- Nos automóveis pesados de passageiros da categoria II, é permitida a colocação de um banco destinado a um guia?Sim, desde que situado na coxia e à retaguarda do veículo · Sim, desde que situado na coxia e em frente da porta anterior · Sim, desde que situado na retaguarda do veículo
- Nos veículos pesados de passageiros da categoria II, é permitido o transporte de passageiros:Em pé, desde que na respetiva coxia, e em lugares sentados · Somente em lugares sentados · Somente em pé
- Nos veículos pesados de passageiros da categoria III, é permitido transportar passageiros:Em pé, desde que na respetiva coxia, e em lugares sentados · Somente em lugares em pé · Somente em lugares sentados
- Num autocarro afeto ao transporte público urbano e com considerável procura, os passageiros podem viajar na coxia, à frente?Não, salvo os funcionários da empresa e os agentes de autoridade · Não · Sim, desde que não prejudiquem a visibilidade do condutor
- Num conjunto de veículos constituído por um automóvel pesado de passageiros e um reboque, em que o bocal de engate é do semiautomático:É possível controlar por completo o sistema do interior do veículo · Quando a cavilha está na posição engate/acoplamento e é tocada pela ponteira da lança, o sistema desarma automaticamente · Quando a cavilha na posição de levantada é tocada pela ponteira da lança, aquela baixa de imediato e efetua o acoplamento
- O 'chassis' e/ou carroçaria, muito embora com proteção anticorrosão de fabrico, deve:Lavar-se periodicamente com água salgada, por forma a eliminar todo o tipo de incrustações corrosivas · Lavar-se periodicamente, removendo todo o tipo de lama e de incrustações corrosivas · Martelar-se, por forma a que se solte todo o tipo de lama e de incrustações
- O autocarro articulado deve, obrigatoriamente, estar equipado com:Caixa de primeiros socorros e luzes de substituição · Extintor de incêndio · Luzes de substituição
- O autocarro articulado que se destine ao transporte público, deve estar equipado com:Caixa de ferramentas · Extintor de incêndio · Roda sobresselente
- O comprimento máximo dum autocarro com três ou mais eixos, é:10 metros · 15 metros · 15,5 metros
- O condutor de um autocarro articulado de serviço urbano, pode recolher todos os passageiros que se encontrem nas diversas paragens do seu trajeto?Não, somente pode recolher os passageiros que declarem querer seguir o trajeto servido pelo autocarro · Sim, desde que não seja excedida a respetiva lotação · Sim, uma vez que os autocarros articulados não têm limite de lotação
- O condutor de um autocarro que detete uma anomalia considerável no sistema de travagem do veículo, deve:Imobilizar o veículo e diligenciar no sentido de que os passageiros prossigam viagem noutro autocarro · Imobilizar o veículo e solicitar aos passageiros que prossigam viagem de comboio · Prosseguir viagem, muito embora consciente de que deve evitar as travagens
- O condutor de um autocarro que efetue carreira urbana, é responsável:Pelo cumprimento dos horários fixados, sem prejuízo da prática de uma condução segura · Pelo cumprimento escrupuloso dos horários fixados, mesmo que a segurança venha a ser comprometida · Por garantir a manutenção de primeiro escalão do veículo
- O condutor de um autocarro urbano com mais do que uma porta, antes de iniciar o transporte de passageiros, deve:Garantir a correta regulação dos espelhos retrovisores interiores · Medir o nível sonoro do ruído produzido ao momento da abertura das portas · Verificar por observação direta do estado mecânico da transmissão
- O condutor de um autocarro urbano que siga com lotação esgotada, na próxima paragem deve:Admitir, no máximo, 5 pessoas, desde que três passageiros abandonem o autocarro · Admitir, no máximo, 6 pessoas, desde que se não verifique nenhuma saída · Admitir, no máximo, um número de pessoas idêntico ao número de passageiros que abandonem o autocarro
- O condutor de um automóvel pesado de passageiros, deve:Acautelar a comodidade do transporte · Acautelar que os passageiros que lhe estão mais próximos não adormeçam · Cumprir os horários fixados, mesmo que tenha de recorrer a uma condução apressada e brusca
- O condutor de um veículo pesado de passageiros de serviço urbano, deve garantir:A manutenção da visibilidade através da área transparente da porta dianteira · Que a área transparente da porta traseira se mantenha desimpedida · Que os passageiros permaneçam seguros com ambas as mãos e que os varões da coxia central se mantenham desocupados
- O sistema de engate de um conjunto de veículos constituído por um veículo pesado de passageiros e um reboque de peso bruto superior a 750 Kg, deve:Ser adaptado à lotação do veículo trator e do reboque · Ser adaptado ao peso bruto do reboque · Ser adaptado ao peso bruto do veículo trator
- O transporte em autocarro de crianças, idosos, senhoras com crianças ao colo e pessoas com redução de mobilidade, deve:Considerar-se transporte de alto risco · Estar sujeito a uma redução do preço do bilhete · Merecer especial atenção por parte do condutor, nomeadamente na entrada e saída
- Os autocarros articulados não podem exceder:15.00 metros de comprimento e 2.50 metros de largura · 16.50 metros de comprimento e 2.60 metros de largura · 18.75 metros de comprimento e 2.55 metros de largura
- Os passageiros dum autocarro articulado devem seguir:Em pé ou sentados · Obrigatoriamente em pé · Obrigatoriamente sentados
- Os sistema de engate/acoplamento normalmente montado nos automóveis pesados de passageiros, deve ser:Deformável e flexível · Removível, deformável e flexível · Removível, sempre que o veículo não atrele reboque
- Para a manutenção da eficácia de insonorização da carroçaria e da cabina, logo maior conforto e menor fadiga, o condutor deve:Circular sempre com o motor em baixo regime e verificar, periodicamente, do estado do silencioso · Unicamente e com devida regularidade, verificar do estado do silencioso · Verificar e repor, se necessário, os respetivos forros em feltro e lã acrílicos
- Para efeitos de medição da largura dos veículos pesados de passageiros, são tidos em consideração os seguintes dispositivos:Espelhos retrovisores e degraus · Para-choques e elementos flexíveis dos sistemas antiprojeção · Para-choques
- Para efeitos de medição do comprimento dos veículos pesados de passageiros, são tidos em consideração os seguintes dispositivos:Degraus, estribos de acesso, borrachas exteriores e chapas de matrícula · Para-choques e dispositivos de engate para veículos a motor · Para-choques
- Para que um autocarro de classe I possua piso rebaixado, é necessário:Deslocar os eixos para as extremidades do veículo · Que esteja equipado com chassis e carroçaria devidamente adaptados · Que permita considerável redução do diâmetro das rodas
- Por lotação de um automóvel pesado de passageiros, deve entender-se:O número de passageiros que o veículo pode transportar, excluindo o condutor e o guia · O número de passageiros que o veículo pode transportar, excluindo o condutor · O número de passageiros que o veículo pode transportar, incluindo o condutor
- Por norma, o tempo de trajeto de um autocarro é calculado tendo por base uma média em que as velocidades praticadas, devem ser:As legalmente admitidas para o veículo e para a via em que circula, sem prejuízo de devida garantia de comodidade e segurança · As máximas que o veículo conseguir atingir · As que permitem concluir o trajeto o mais rapidamente possível, garantindo o cumprimento escrupuloso dos horários fixados
- Por norma, um conjunto de veículos constituído por um automóvel pesado de passageiros e um reboque equipado com sistema de travagem, deve possuir:Além do sistema de acoplamento/engate, as correspondentes ligações elétricas e hidráulicas de alta capacidade e voltagem · Além do sistema de acoplamento/engate, as correspondentes ligações elétricas e pneumáticas · Além do sistema de acoplamento/engate, as correspondentes ligações hidráulicas e elétricas
- Por peso bruto de um automóvel pesado de passageiros, deve entender-se:Peso total mais peso do condutor · Tara do veículo mais peso da carga transportada em determinado momento · Tara do veículo, mais peso da carga máxima que este pode transportar
- Um passageiro entra num autocarro urbano com um cão de grande porte. Logo, o condutor deve:Informar o passageiro de que o cão não pode ser transportado no autocarro, convidando-o a retirar o animal do veículo · Informar o passageiro de que terá de pagar um bilhete suplementar pelo transporte do cão · Permitir que o cão permaneça no autocarro, desde que saia na próxima paragem
- A lotação máxima legalmente admitida para os automóveis pesados de passageiros da categoria I, inclui:Lugares sentados e em pé · Somente lugares em pé · Somente lugares sentados
- A lotação máxima legalmente admitida para os automóveis pesados de passageiros da categoria II, inclui:Lugares sentados e em pé, para qualquer percurso · Lugares sentados, podendo, no entanto, em percursos de curta distância, transportar passageiros em pé na coxia · Lugares sentados, sem que seja possível o transporte de passageiros em pé
- A lotação máxima legalmente admitida para os automóveis pesados de passageiros da categoria III, inclui:Lugares sentados e em pé · Somente lugares sentados, podendo excecionalmente e dentro das localidades transportar passageiros em pé · Somente lugares sentados
Durante a noite, e na medida do possível, o condutor dum automóvel pesado de passageiros de longo curso, deve: · 2 variantes
- Manter a instalação sonora do veículo em funcionamento, com música alegre e durante toda a noite · Promover a distração dos passageiros através da TV e do rádio, mantendo as luzes interiores permanentemente ligadas · Reduzir o volume da instalação sonora do veículo, optando por música calma, ou, até mesmo, desligar o referido aparelho
- Manter a instalação sonora do veículo sempre ligada, por forma a evitar que os passageiros adormeçam · Optar por uma condução especialmente suave · Optar por uma condução viva e rápida, por forma a evitar que os passageiros adormeçam
No transporte coletivo de passageiros em automóveis pesados, devem merecer especial atenção os passageiros que: · 3 variantes
- Apresentem dificuldades motoras significativas · Se apresentem visivelmente distraídos · Transportem malas de viagem volumosas
- Possuam uma qualquer deficiência física considerável · Transportem bagagens · Viajem lendo jornais, pois seguem francamente distraídos em relação à trajetória do veículo
- Transportem ao colo crianças de tenra idade · Utilizem o telemóvel, pois é incomodativo para os demais passageiros · Utilizem qualquer tipo de auscultadores, pois não se apercebem da trajetória do veículo
- O comprimento máximo legalmente admitido para os autocarros articulados de 3 eixos, é:17,75 metros · 18,75 metros · 19,75 metros
- O comprimento máximo legalmente admitido para os autocarros articulados de 4 eixos, é:18,75 metros · 19,75 metros · 20,75 metros
- O comprimento máximo legalmente admitido para os autocarros articulados, é:18,75 metros · 19,00 metros · 19,50 metros
- O comprimento máximo legalmente admitido para os automóveis pesados de passageiros de 2 eixos, é:13 metros · 13,5 metros · 14 metros
- O comprimento máximo legalmente admitido para os automóveis pesados de passageiros de 3 eixos, é:14 metros · 15 metros · 16 metros
- O comprimento máximo legalmente admitido para os automóveis pesados de passageiros de 3 ou mais eixos, é:15 metros · 16 metros · 17 metros
- O comprimento máximo legalmente admitido para os automóveis pesados de passageiros de 4 eixos, é:14 metros · 15 metros · 16 metros
O condutor de um autocarro, sob pena de comprometer a segurança dos passageiros, deve imobilizar o veículo, quando: · 2 variantes
- Detete uma anomalia significativa no sistema de direção · Verifique que está a exceder os limites de velocidade · Verifique que, pelo menos, três passageiros viajam sem bilhete válido
- Detete uma anomalia significativa no sistema de travagem · Verifique que os amortecedores estão a 50% da sua capacidade de operação · Verifique que vai chegar a uma determinada paragem antes da hora
- O peso bruto máximo legalmente admitido para um autocarro articulado de 4 eixos, é:31 toneladas · 32 toneladas · 33 toneladas
- O peso bruto máximo legalmente admitido para um autocarro articulado de 4 ou mais eixos, é:30 toneladas · 31 toneladas · 32 toneladas
- O peso bruto máximo legalmente admitido para um autocarro articulado de 5 eixos, é:31 toneladas · 32 toneladas · 33 toneladas
- O peso bruto máximo legalmente admitido para um automóvel pesado de passageiros de 2 eixos, é:17 toneladas · 18 toneladas · 19 toneladas
- O peso bruto máximo legalmente admitido para um automóvel pesado de passageiros de 3 eixos, é:25 toneladas · 26 toneladas · 27 toneladas
- Um automóvel pesado destinado ao transporte público de passageiros e da categoria I, pode exceder os 17 lugares de lotação?Sim, desde que disponha de 2 portas, destinadas à entrada e saída de passageiros, no painel lateral direito · Sim, desde que disponha de 2 portas, destinadas à entrada e saída de passageiros, no painel lateral esquerdo · Sim, desde que disponha de 2 portas, destinadas à entrada e saída de passageiros, uma no painel lateral direito e outra no painel esquerdo
- Um automóvel pesado destinado ao transporte público de passageiros e da categoria I, pode exceder os 60 lugares de lotação?Sim, desde que disponha de, pelo menos, duas portas de serviço no painel lateral direito e uma no painel esquerdo · Sim, desde que disponha de, pelo menos, duas portas de serviço no painel lateral direito · Sim, desde que disponha de, pelo menos, três portas de serviço no painel lateral direito
- Um automóvel pesado destinado ao transporte público de passageiros e da categoria II, pode exceder os 17 lugares de lotação?Sim, desde que disponha de 2 portas, destinadas à entrada e saída de passageiros, no painel lateral direito · Sim, desde que disponha de 2 portas, destinadas à entrada e saída de passageiros, no painel lateral esquerdo · Sim, desde que disponha de 2 portas, destinadas à entrada e saída de passageiros, uma no painel lateral direito e outra no painel esquerdo
Condução defensiva36
- Ao condutor de um autocarro impõe-se a obrigação moral de saber que:Deve prestar todo o apoio possível aos passageiros invisuais · Não pode transportar passageiros invisuais · Só é permitido o transporte de passageiros invisuais quando devidamente acompanhados por pessoas capazes de os auxiliar
- Ao condutor de um autocarro urbano impõe-se a responsabilidade de garantir:A compatibilidade do transporte de passageiros com a manutenção das suas próprias condições de visibilidade · A segurança do transporte e de todos os utentes utilizadores de transportes coletivos · As condições de visibilidade através dos espelhos retrovisores e da totalidade do vidro da retaguarda
- Em caso de incêndio no interior de um autocarro, o condutor deve:Em primeiro lugar, comunicar o facto à entidade proprietária do veículo · Em primeiro lugar, garantir a segurança dos passageiros · Extinguir o incêndio e, de seguida, garantir a segurança dos passageiros
- Em caso de queda de um passageiro no interior do autocarro em que está a ser transportado, o condutor deve:Imobilizar o veículo e promover que o passageiro sinistrado seja convenientemente assistido, caso se justifique · Prosseguir a marcha e conduzir o passageiro onde este o considere mais conveniente · Prosseguir a marcha, uma vez que os demais passageiros prestam o auxílio devido ao passageiro acidentado
- Em que momento o condutor de um automóvel pesado de passageiros deve abrir as portas para saída destes?Dois metros antes de atingir o local de paragem · Quando o veículo estiver completamente imobilizado · Segundos antes do veículo estar completamente imobilizado
- Na condução de um autocarro interurbano que transporte crianças em idade escolar e em pé, o condutor deve:Garantir o escrupuloso cumprimento dos horários previstos, uma vez que deve ser a sua principal preocupação · Garantir que não permaneçam crianças na área de funcionamento das portas do autocarro · Tentar superar os limites horários fixados, já que as crianças se equilibram melhor que os adultos
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- Na condução de um autocarro, é correto iniciar a abertura das portas momentos antes da imobilização do veículo?Não · Sim, desde que o motorista seja um profissional com elevada experiência · Sim
- Na condução dum automóvel pesado de passageiros em serviço ocasional por conta de outrem, em que os passageiros se conhecem, o condutor deve:Estar atento ao tipo de bebidas que os passageiros eventualmente ingiram, impedindo o consumo de bebidas com cafeína · Manter-se atento a possíveis movimentações dos passageiros, garantindo que todos permanecem devidamente sentados · Manter-se atento ao nível de sonolência evidenciado pelos passageiros
- Na condução dum automóvel pesado de passageiros em serviço ocasional, em que os passageiros evidenciam comportamento alegre, o condutor deve:Garantir que nenhum passageiro viaje em pé, especialmente na coxia, à frente · Participar das situações divertidas que eventualmente surjam, por forma a amenizar a monotonia da viagem · Prestar total atenção ao ambiente rodoviário, sendo o comportamento dos passageiros responsabilidade dos mesmos
- Na condução segura dum automóvel pesado de passageiros, importa, como forma de garantir a segurança dos passageiros e do início de marcha:Garantir que dois minutos após o início de marcha as portas do veículo se encerram por completo · Garantir que os passageiros procedem à obliteração dos respetivos bilhetes · Observar os espelhos interiores, exteriores e/ou monitores de TV antes do fecho das portas
- O condutor de um autocarro de longo curso, para receber e largar passageiros, deve imobilizar o veículo por forma a que:Os passageiros não tenham de utilizar a faixa de rodagem · Os passageiros somente utilizem o lado direito da faixa de rodagem · Os passageiros somente utilizem o lado esquerdo da faixa de rodagem
- O condutor de um autocarro deve efetuar uma condução especialmente cuidada e suave, quando:Circule em centros urbanos e transporte um elevado número de passageiros em pé · Circule em centros urbanos e transporte um elevado número de passageiros, muito embora devidamente sentados · Transporte entre os passageiros agentes de qualquer polícia
- O condutor de um autocarro deve observar com especial atenção e através dos espelhos retrovisores as zonas de funcionamento das portas, quando:Transporte crianças em pé e junto da zona de funcionamento das portas · Transporte crianças em pé que se mantêm francamente afastadas da zona de funcionamento das portas · Transporte passageiros que se mantêm afastados da zona de funcionamento das portas
- O condutor de um autocarro deve ter sempre presente a necessidade de adequar a condução:Ao tipo de traçado da via e ao número de pessoas transportadas em pé · Somente ao cumprimento dos horários fixados e ao número de paragens a efetuar · Somente ao tipo de veículo conduzido e aos limites de velocidade impostos por sinalização
- O condutor de um autocarro interurbano, não deve iniciar a marcha sem se certificar de que:A porta da frente está convenientemente fechada, a da retaguarda aberta e a segurança dos passageiros garantida · A segurança dos passageiros que transportam crianças ao colo não está comprometida · As portas estão convenientemente fechadas e a segurança dos passageiros não está comprometida
- O condutor de um autocarro quando se prepara para iniciar a marcha, deve observar os espelhos retrovisores e efetuar a respetiva sinalização, já queSão procedimentos obrigatórios, muito embora com pouca importância, uma vez que tais veículos têm prioridade no início de marcha · São requisitos essenciais à segurança da condução e dos passageiros transportados · São requisitos essenciais à segurança do trânsito em geral, muito embora não interfiram na segurança dos passageiros
- O condutor de um autocarro que detete um pequeno foco de incêndio no motor do veículo, deve:Imobilizar o veículo e garantir a segurança dos passageiros · Imobilizar o veículo e trancar as portas, para que os passageiros não abandonem o autocarro · Imobilizar o veículo, tentar extinguir o incêndio e trancar as portas, por forma a evitar que os passageiros saiam
- O condutor de um autocarro que detete uma fuga dos gases de escape para o interior do veículo, deve:Imobilizar o veículo, abrir as janelas e manter as portas fechadas · Logo que possível, imobilizar o veículo e garantir que todos os passageiros abandonam o autocarro em segurança · Prosseguir a marcha e abrir as portas para arejar o veículo
- O condutor de um autocarro urbano que em circulação sofra um furo de um pneu, deve:Diligenciar no sentido de que um outro veículo recolha os passageiros que transportava · Ordenar a todos os passageiros que abandonem o autocarro e que optem por outro meio de transporte · Solicitar a três passageiros do sexo masculino que substituam o pneu
- O condutor de um autocarro urbano verifica que nenhum dos passageiros cede o lugar a uma pessoa com elevado grau de deficiência física, logo deve:Aconselhar o passageiro deficiente a aguardar pela chegada de um autocarro que siga com lugares sentados livres · Aconselhar o passageiro deficiente a sentar-se nos degraus dianteiros do autocarro · Intervir no sentido de garantir um lugar sentado para o passageiro deficiente
- O condutor de um autocarro urbano, após a realização de uma travagem de emergência, deve:Certificar-se de que nenhum dos passageiros sofreu qualquer dano físico · Informar os passageiros que caíram da conveniência de se manterem sentados no chão · Testar os travões, efetuando, para o efeito, uma travagem bastante forte
- O condutor de um autocarro urbano, que permita que uma criança abandone o veículo em local diverso dos locais de paragem:Pode ser condenado pela prática do crime de condução perigosa · Pode ser responsabilizado pelo atropelamento da criança à saída do autocarro · Pode ser responsabilizado pelo atropelamento da criança em qualquer outro ponto do trajeto do autocarro
- O condutor de um autocarro, ao verificar da entrada de um passageiro portador de deficiência física comprometedora do seu equilíbrio, deve:Iniciar a marcha lentamente e prosseguir sem exceder a velocidade de 40 km/h · Iniciar a marcha logo que este entre · Iniciar a marcha logo que este se sente
- O condutor de um automóvel afeto ao transporte coletivo de passageiros idosos, deve:Atender a que, normalmente, os idosos apresentam algumas dificuldades na realização das tarefas de abandono e de acesso ao veículo · Efetuar uma condução sem qualquer tipo de atenção especial, já que são utentes como os demais · Manter a instalação sonora do veículo em funcionamento e imprimir um andamento rápido, já que, por norma, os idosos são um pouco impacientes
- O condutor de um automóvel pesado de passageiros é responsável por garantir que:Os passageiros cheguem ao local de destino minutos antes do horário fixado · Os passageiros não consumam qualquer tipo de bebida durante a viagem · Os passageiros não saiam do veículo sem que este esteja completamente imobilizado
- O condutor dum autocarro do tipo urbano, deve assegurar-se de que:A área central do veículo permanece desimpedida · A saída de passageiros é anterior ao início da marcha · A saída do último passageiro coincide com o ato de fechar a porta, por forma a reduzir os tempos de operação
- O condutor dum autocarro urbano com elevado número de lugares em pé, deve garantir que:As entradas e saídas de passageiros se processem alternadamente · Os passageiros não perturbem a correta observação dos espelhos retrovisores · Os passageiros permaneçam seguros com ambas as mãos e que os varões da coxia central se mantenham desocupados
- O condutor dum automóvel pesado de passageiros que admita lugares em pé, verificando da entrada de uma senhora com uma criança ao colo, deve:Aguardar que a passageira se sente, lembrando, se necessário, aos demais que lhe devem ceder um dos lugares reservados · Iniciar marcha suavemente, enquanto a passageira tenta convencer os demais a cederem-lhe um dos lugares reservados · Recomendar à passageira que se segure, pois tenciona iniciar rapidamente a marcha do veículo
- O condutor dum automóvel pesado de passageiros, deve:Iniciar a marcha depois das portas do veículo estarem completamente fechadas · Iniciar a marcha durante a fase final de encerramento das portas, por forma a reduzir os tempos de operação · Iniciar a marcha enquanto se processa o encerramento da porta da frente, por forma a reduzir os tempos de operação
- O condutor dum automóvel pesado de transporte público de passageiros que permita o transporte em pé, deve efetuar uma condução especialmente cuidada:Sempre que todos os lugares sentados estejam ocupados · Sempre que transporte passageiros com capacidade física para se segurarem convenientemente · Sempre que transporte passageiros idosos e circule em percursos sinuosos
- O facto do condutor de um autocarro observar convenientemente os espelhos retrovisores e sinalizar corretamente o início de marcha, garante:Maior segurança e conforto aos passageiros · O direito de o autocarro passar em primeiro lugar e maior rapidez na conclusão do trajeto · O direito de o autocarro passar em primeiro lugar
- Perante a manifesta dificuldade de um passageiro em aceder a um autocarro, o condutor deve:Aguardar até que o passageiro consiga entrar no veículo · Aguardar até que uma qualquer pessoa auxilie o passageiro a aceder ao autocarro · Auxiliar o passageiro a aceder ao autocarro em condições normais de segurança
- Sempre que um passageiro de um autocarro urbano comprometa a segurança do transporte e dos demais passageiros, o condutor deve:Imobilizar o veículo e expulsar o passageiro do autocarro, com utilização da força se necessário · Tentar dissuadir o passageiro de tal comportamento, sendo isto impossível, deve imobilizar o veículo e solicitar a intervenção da polícia · Trancar as portas do autocarro e conduzir todos os passageiros até à sede da entidade proprietária do veículo
- O condutor dum automóvel pesado afeto ao transporte coletivo de passageiros, deve prestar especial atenção aos passageiros que:Conversem entre eles de forma audível · Durante o trajeto, venham a ser vítimas de queda no interior do veículo · Venham a adormecer durante o trajeto, já que podem falhar o local onde pretendem descer
O condutor dum automóvel pesado afeto ao transporte coletivo de passageiros, deve prestar especial atenção os passageiros que: · 2 variantes
- Apresentem notória diminuição da capacidade visual · Não dominem corretamente a língua portuguesa · Não se apresentem munidos do título individual de transporte
- Apresentem reserva de lugar em área destinada a não fumadores · Durante o transporte não resistam à sonolência · Necessitem de recorrer ao apoio de um qualquer artefacto para garantirem a sua própria locomoção
Lei e documentos4
- Ao momento do início de marcha de um autocarro urbano, um passageiro cai e sofre ferimentos graves. Quem pode ser responsabilizado pelo sucedido?O condutor, desde que provado o início de marcha injustificadamente agressivo · Somente o passageiro acidentado, uma vez que perante um início de marcha agressivo não conseguiu manter o equilíbrio · Todos os demais passageiros, uma vez que tinham a obrigação de evitar a queda do passageiro acidentado
- O condutor de um autocarro que circule com as portas abertas, pode ser responsabilizado:Pela queda de um passageiro no interior do autocarro, quando imobilizado na respetiva paragem · Pela queda de um passageiro para a faixa de rodagem · Pela queda de uma criança no interior do autocarro, quando imobilizado na respetiva paragem
- Um passageiro de um autocarro urbano foi alvo de um furto. Quem pode ser responsabilizado pelo sucedido?O autor do furto · O condutor, já que deve manter as portas do autocarro sempre fechadas · O condutor, já que não manteve a devida vigilância
- Uma criança transportada num autocarro caiu para a faixa de rodagem. Quem pode ser responsabilizado pelo sucedido?O condutor, caso o veículo estivesse em andamento e com as portas abertas · O condutor, caso o veículo estivesse imobilizado na paragem e com as portas abertas · O condutor, caso tenha procedido à abertura das portas sem que tenham passado 5 minutos sobre o momento da imobilização do veículo na paragem
Manobras4
- É correto o condutor dum autocarro iniciar a marcha durante a fase final de encerramento das portas?Não · Sim, desde que o besouro de aviso esteja em funcionamento · Sim, por forma a reduzir os tempos de operação
- O condutor de um autocarro urbano deve imobilizar o veículo para receber e largar passageiros:Em qualquer lugar, desde que lhe seja solicitado e não constitua perigo para os utentes · Nos lugares apropriados e sinalizados para o efeito, salvo para largar passageiros de idade superior a 65 anos · Nos lugares apropriados e sinalizados para o efeito
- O condutor de um autocarro urbano pode circular com as portas da retaguarda deste abertas?Não · Sim, em pequenos trajetos dentro das localidades e desde que se verifiquem temperaturas muito elevadas · Sim, em pequenos trajetos
- O condutor de um autocarro urbano pode largar e receber passageiros, sempre que:O veículo esteja devidamente imobilizado nos locais destinados para o efeito, ou nos sinais de STOP · O veículo esteja devidamente imobilizado nos locais destinados para o efeito, ou nos sinais luminosos · O veículo esteja devidamente imobilizado nos locais destinados para o efeito
Velocidade e distâncias4
- Na condução de autocarros, manter a distância de segurança aconselhável é fator de relevante importância?Não · Sim, exceto em circuitos urbanos · Sim, já que pode evitar as travagens bruscas
- Na condução de autocarros, o condutor deve ter sempre presente que é muito importante para a segurança do transporte:Manter a distância de segurança aconselhável · Manter a iluminação interior do autocarro sempre ligada · Manter o depósito de combustível sempre completo
- O condutor de um automóvel pesado de passageiros, deve ter consciência da necessidade de:Manter uma distância de reação superior à que seria de manter na condução de um automóvel ligeiro · Manter uma distância de segurança superior à que seria de manter na condução de um automóvel ligeiro · Manter uma distância de travagem superior à que seria de manter na condução de um automóvel ligeiro
- O condutor de um automóvel pesado de passageiros, deve ter consciência de que:Com o aumento da velocidade, aumenta a distância de travagem · Com o aumento da velocidade, aumenta o tempo de reação · Com o aumento da velocidade, reduz o tempo de reação
Estado do condutor2
- Durante a condução dum automóvel pesado afeto ao transporte público de passageiros, efetuar a venda de bilhetes com manuseamento do moedeiro, é:Correto, desde que sejam vários os passageiros a necessitar de bilhete, por forma a reduzir-se o tempo de operação · Correto · Incorreto
- O condutor de um automóvel pesado de passageiros, deve ter consciência de que a ingestão de bebidas alcoólicas provoca:Um aumento da distância de travagem · Um aumento das distâncias de reação e de travagem · Um aumento do tempo de reação