Como passar no exame de código à primeira: plano de 2 semanas

Em 2 semanas, com 45 a 60 minutos por dia, dá para chegar ao exame de código preparado: começa com uma simulação para veres onde estás, estuda primeiro os temas onde erras, treina todos os dias os teus erros e acaba com 2 a 3 simulações completas aprovadas. Na categoria B, o exame tem 30 perguntas em 30 minutos e podes errar 3.

Este plano parte de um princípio simples: o que te faz passar não é o número de testes que fazes, é deixares de errar as mesmas coisas. Funciona melhor se já tiveste as aulas teóricas na escola de condução. Se ainda não, usa os mesmos passos, mas dá mais dias à fase da matéria.

O que tens de saber antes de começar

O exame de código é a prova teórica do exame de condução. O número de perguntas, a duração e o mínimo para aprovar estão no Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir (artigos 43.º, 46.º e 47.º):

• Categoria B: 30 perguntas, 30 minutos, aprovas com 27 certas (máximo 3 erros);
• Categoria A, se ainda não tens carta B: 40 perguntas, 40 minutos, máximo 4 erros (com carta B, são 10 perguntas em 10 minutos e só podes errar 1);
• Categorias C e D: 20 perguntas, 25 minutos, máximo 2 erros.

Três erros em trinta é pouca margem. Basta um tema mal estudado para os gastares todos, e é por isso que o plano dá tanto peso aos temas fracos. O IMT publica no site as perguntas das provas teóricas, organizadas por grupos, com as imagens: é o melhor retrato do tipo de pergunta que te vai sair. Vê em o que sai no exame de código como se distribuem os temas.

O plano, dia a dia

1. 1Dia 1: diagnóstico com uma simulação

   Faz uma simulação completa, nas condições do exame (30 perguntas em 30 minutos na categoria B), antes de estudares. Não é para passar: é para veres de onde partes e em que temas erras mais.

2. 2Dias 2 a 5: matéria e temas fracos

   Um bloco por dia: lê o capítulo da matéria de um dos teus temas fracos (15 a 20 minutos) e treina logo a seguir as perguntas desse tema (30 a 40 minutos). Começa pelo tema onde erraste mais no dia 1.

3. 3Dias 6 e 7: sinais e prioridades

   Sinais e cedência de passagem aparecem em muitas perguntas com imagem. Revê as famílias de sinais, treina-os em séries curtas e faz perguntas de prioridades até a regra da direita, o STOP e as rotundas saírem sem pensar.

4. 4Dias 8 a 11: treino diário e os teus erros

   Todos os dias, um treino misto com perguntas novas, perguntas para rever e o teu tema mais fraco, e depois uma ronda só com as perguntas que erraste. O objetivo é chegar ao fim do dia 11 sem erros antigos por corrigir.

5. 5Dias 12 e 13: simulações seguidas

   Faz 2 a 3 simulações completas com o tempo oficial. Só avanças se as passares todas. Se uma falhar, volta um dia ao treino dos erros e repete.

6. 6Dia 14: revisão leve e descanso

   Revê os números que se confundem (velocidades, distâncias, álcool), relê os erros da semana e dorme bem. Nada de maratonas de testes na véspera.

Como fazer cada fase na Via Rápida

Podes seguir este plano com qualquer material. Nós fizemos a Via Rápida exatamente para isto, por isso fica aqui como o pomos em prática, com o que existe hoje na plataforma (e é grátis):

• Diagnóstico e simulações (dias 1, 12 e 13): a simulação do exame tem o número de perguntas, o tempo e o limite de erros do exame (na B, 30 perguntas em 30 minutos e no máximo 3 erros), com cronómetro. No fim, vês a correção pergunta a pergunta.
• Matéria (dias 2 a 5): a Matéria explica o Código da Estrada por palavras simples, capítulo a capítulo, e cada capítulo leva às perguntas do tema. Para rever números depressa, há o resumo do Código da Estrada.
• Temas fracos: no modo Por tema, cada tema tem uma cor conforme o teu domínio, por isso vês logo onde precisas de trabalhar. As questões por tema também estão abertas, com a resposta e a explicação.
• Sinais (dias 6 e 7): o catálogo de sinais de trânsito tem o nome e o significado de cada sinal, e o modo Sprint treina sinais e regras em séries rápidas.
• Treino diário (dias 8 a 11): o treino de hoje monta o teste do dia para ti, com perguntas novas, perguntas para rever e o teu tema mais fraco. Escolhes uma meta diária de 10, 20 ou 30 perguntas e a sequência de dias seguidos ajuda a não falhar nenhum. Depois, o modo Erradas fica só com as perguntas que ainda não corrigiste.
• Saber se estás pronto: o índice de preparação, de 0 a 100, junta a cobertura das perguntas, o acerto recente e as simulações, e estima se já estás pronto: a partir de 80, é altura de marcar.

As perguntas têm uma explicação nossa da resposta certa. É aí que se aprende: lê a explicação mesmo quando acertas por intuição.

Sinais de que precisas de mais tempo

• Ao dia 11 ainda tens um tema onde erras mais de uma pergunta em cada cinco;
• as simulações dos dias 12 e 13 passam à justa, com 3 erros, ou falham;
• acabas as simulações em cima do tempo, a correr nas últimas perguntas;
• erras perguntas que já tinhas visto, o que quer dizer que decoraste em vez de perceber.

Se te revês nisto, acrescenta 3 a 5 dias de treino dos erros e de temas fracos antes de repetires as simulações. Adiar o exame uma semana custa menos do que repeti-lo. Para mais critérios, lê quantos testes fazer antes do exame.

No dia do exame

• Lê a pergunta até ao fim e olha para a imagem toda antes de escolheres.
• Desconfia de palavras como “sempre”, “nunca” e “só”: muitas vezes é aí que está a armadilha.
• O tempo chega: 30 minutos para 30 perguntas dá um minuto por pergunta. Não há pressa, mas também não fiques preso numa só.

Para o resto (documentos, chegar a horas, o ecrã do IMT), tens a checklist da véspera do exame e o guia sobre como funciona o tablet do IMT.

Perguntas frequentes