Conduzir de modo a ver e a ser visto e com capacidade de previsão e antecipação dos perigos que podem surgir na via:
Mostrar respostaou escolhe uma opção
Resposta certa: B — São regras que fazem parte da condução defensiva.
Porque é a B?
Ver e ser visto, prever e antecipar os perigos são a base da condução defensiva. Aplicam-se a todos os condutores, com qualquer tempo e qualquer trânsito.
Perguntas relacionadas
- Das afirmações que se seguem, assinale aquela que entender como verdadeira:O posicionamento de um motociclo na via varia apenas em função do motociclo e da experiência do condutor · O posicionamento de um motociclo na via varia apenas em função do traçado · O posicionamento de um motociclo na via varia em função do traçado e das ocorrências no trânsito
- Dentro das localidades bem iluminadas, o motociclista deve:Circular com as luzes de cruzamento ligadas · Circular com as luzes de estrada ligadas · Circular com as luzes de presença ligadas
- Dentro das localidades os ciclomotores podem atingir uma velocidade de:30 Quilómetros hora · 40 Quilómetros hora · 50 Quilómetros hora
- Dentro de uma localidade, e durante o dia, os motociclos devem circular:Com as luzes de cruzamento ligadas · Com as luzes de presença ligadas · Com menos pressão nos pneumáticos
- Devo conduzir um motociclo com as duas mãos apoiadas no guiador, exceto quando:Ajusto os espelhos · Circulo numa via não urbana, de dia · Cumprimento um peão que encontro na via · Se necessário, sinalizo uma mudança de direção
- Devo saber que as luzes de cruzamento iluminam a via pública para a frente do motociclo numa distância não superior a:150 metros · 30 metros · 50 metros