Na condução dum motociclo de duas rodas e em curva, uma redução repentina na caixa de velocidades é, em termos de segurança, melhor tolerada por:
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Resposta certa: A — Uma transmissão por corrente.
Porque é a A?
A corrente tem alguma folga e elasticidade, que amortecem o esticão de uma redução brusca. O veio é rígido e passa o travão-motor de uma vez à roda, que pode bloquear em curva.
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- Normalmente, pode efetuar-se o ajustamento da pré-carga da mola em motociclos com “monoamortecedor” traseiro ou unidade única?Não · Sim, mas unicamente na fábrica · Sim
- Nos motociclos de duas rodas, onde está concentrado o maior poder de travagem?No travão da frente, logo na roda dianteira, muito embora a diferença em relação ao travão da retaguarda seja mínima · No travão da frente, logo na roda dianteira · No travão da retaguarda, logo na roda traseira
- Nos motociclos é proibido substituir a panela de escape?Não, desde que exista como único cuidado a fixação da nova panela de maneira a não haver fugas de gases · Não, desde que se trate de um modelo homologado e não ultrapasse os níveis de ruído constantes no certificado de matrícula · Sim, uma vez que só pode ser utilizada a de origem
- Nos motociclos equipados com embraiagem hidráulica, o respetivo nível do líquido deve ser verificado:Apenas na entrega do veículo em novo, uma vez que não carece de manutenção · Periodicamente pelo próprio condutor · Só em oficina especializada
- Nos motociclos, a travagem com recurso aos dois travões, em alternativa à travagem só com o travão da frente, pressupõe:Maior esforço da suspensão dianteira e maior desgaste do pneu da frente · Menor esforço da suspensão dianteira e menor desgaste do pneu da frente · Menor esforço da suspensão traseira e menor desgaste do pneu da retaguarda
- Nos motociclos, a utilização de um escape ruidoso significa sempre um acréscimo de potência?Não · Sim, desde que o ruído produzido exceda os limites legalmente estabelecidos · Sim, uma vez que quanto mais ruidoso maior é a potência do veículo
