De acordo com o Observatório de Segurança Rodoviária o nosso país tem vindo a diminuir o número de mortos e feridos graves envolvidos em acidentes de trânsito
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Resposta certa: C — Sim, de acordo com os resultados apresentados o número de mortos e feridos graves diminuiu consideravelmente.
Porque é a C?
Os dados do Observatório mostram uma descida sustentada: entre 1999 e 2008 os feridos graves caíram 68% e os mortos 58%, apesar do aumento do parque automóvel.
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- Os acidentes, por despiste, são, segundo o Observatório de Segurança Rodoviária de 2009, em número superior nos ligeiros:Sim, os acidentes por despiste nos ligeiros de passageiros foi bastante superior aos despistes de veículos pesados de passageiros · O número de acidentes por despiste é igual, quer sejam pesados quer sejam ligeiros · Não, os pesados despistam-se mais que os ligeiros · O número de despiste nos pesados é sempre superior ao número de despiste em ligeiros
- Os acidentes rodoviários envolvendo pesados de passageiros têm custos para as próprias empresas:Não, as seguradoras pagam todos os custos · Sim, além dos custos materiais, também têm custos ao nível da imagem da própria empresa. Uma empresa cujos autocarros estejam frequentemente envolvidos em acidentes rodoviários, irá a curto prazo começar a perder os seus clientes · Sim, mas apenas têm custos financeiros · Sim, pois podem perder o alvará
- Os acidentes rodoviários envolvendo pesados de mercadorias têm custos para as próprias empresas:Não, as seguradoras pagam todos os custos · Sim, além dos custos materiais, também têm custos ao nível da imagem da própria empresa. Uma empresa cujos veículos estejam frequentemente envolvidos em acidentes rodoviários, irá a curto prazo começar a perder os seus clientes · Sim, mas apenas têm custos financeiros · Sim, pois podem perder o alvará
- A profissão de motoristas de veículos pesados de passageiros:Envolve apenas riscos associados à condução do veículo · Não envolve riscos · Envolve apenas riscos associados à condução do veículo apenas em casos de condução noturna · Envolve grande diversidade de riscos, para além dos associados à condução
- A existência nas empresas empregadoras de sistemas de prémios de desempenho que tenham em conta o tempo que o motorista gasta no percurso é uma medida:Correta · Incorreta · Pode ser uma medida correta, desde que não incentive a prática de velocidades mais elevadas e de menores tempos de descanso · É irrelevante
- A existência de deficiências ao nível da manutenção e equipamentos do veículo:É sempre um fator de risco para o motorista · Não é fator de risco para o motorista · Pode ser um fator de risco para o motorista, se a condução for efetuada no período noturno · Pode ser um fator de risco para o motorista, se a condução for efetuada num período de grande tráfego