Indique qual o fator indicativo de má prática em termos de condução económica:
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Resposta certa: A — Guiar com os vidros abertos
Porque é a A?
Com os vidros abertos, a resistência do ar aumenta e o motor gasta mais, sobretudo a velocidades altas. Tranquilidade, antecipação e condução preventiva poupam combustível.
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Perguntas relacionadas
- A condução económica possibilita:Circular a velocidades superiores e poupar na manutenção do veículo · Reduzir o consumo de combustível, as emissões poluentes e aumentar a segurança rodoviária · Aumentar as rotações do motor e a utilizar corretamente os travões · Aumentar o consumo de óleo e a um menor conforto na condução
- A distância de segurança em relação ao veículo da frente deve ser maior quando:Está a chover e não se consegue ver a matrícula do veículo da frente · Maior for a velocidade a que se circula assim como no caso de má visibilidade ou piso escorregadio · Mais próximo se estiver do veículo da frente e quando das ultrapassagens · O veículo da frente é um veículo pesado
- Um condutor de um veículo pesado pode contribuir para reduzir a poluição:Conduzindo só durante a noite, quando o tráfego é reduzido · Carregando mais que a carga permitida, de modo a reduzir o número de viagens a efetuar · Mantendo o veículo dentro das condições e recomendações do fabricante · Viajando a alta velocidade, de modo a que o tempo de duração da viagem diminua
- Para economizar combustível e diminuir a poluição dos motores o condutor deve:Conduzir sempre com a mudança mais alta engrenada · Sempre que possível, utilizar com a mudança mais alta engrenada, com o motor no binário máximo · Obrigar o motor a desenvolver a potência máxima · Nas descidas, desengatar a caixa de velocidades
- O objetivo da condução dentro da “faixa verde” é:Não esforçar o motor · Ter o motor na faixa de binário máximo · Poupar a transmissão · Circular dentro das velocidades recomendadas
- A zona de utilização ótima do conta-rotações consegue-se:A conduzir a altas rotações · A arrancar sempre em segunda para o consumo ser menor · Sempre que possível, andar com a mudança mais alta engrenada e com o motor no binário máximo · Esticando o motor logo no início da marcha