Quando observamos as estatísticas de sinistralidade podemos concluir que:
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Resposta certa: B — As consequências dos acidentes envolvendo veículos pesados são superiores às consequências dos acidentes que não envolvem este tipo de veículos
Porque é a B?
Os autocarros estiveram em 1,7% dos acidentes com vítimas, mas em 2,4% das mortes: um acidente com um pesado tem, em média, consequências mais graves.
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- Os acidentes que envolvem veículos pesados:Têm consequências semelhantes para terceiros e para os utentes dos veículos pesados · Têm consequências mais graves para terceiros do que para os utentes dos veículos pesados · Têm consequências mais graves para os utentes dos veículos pesados do que para terceiros · Não têm consequências para terceiros
- A taxa de implicação de veículos pesados de passageiros em acidentes com vítimas:É a mais elevada quando comparada com a dos restantes veículos · Baixou substancialmente nos últimos anos, sendo a mais baixa quando comparada com a dos restantes veículos · Aumentou substancialmente nos últimos anos, sendo a mais alta quando comparada com a dos restantes veículos · Aumentou substancialmente nos últimos anos, sendo, no entanto, a mais baixa quando comparada com a dos restantes veículos
- De acordo com o Observatório de Segurança Rodoviária o nosso país tem vindo a diminuir o número de mortos e feridos graves envolvidos em acidentes de trânsitoNão, no nosso país estes números não param de aumentar · Não, estes números não param de aumentar e os acidentes com pesados são cada vez mais · Sim, de acordo com os resultados apresentados o número de mortos e feridos graves diminuiu consideravelmente · Não
- O uso do cinto de segurança, usado pelos condutores dos veículos pesados, diminui o número de condutores mortos. Comente:O uso deste dispositivo de segurança nos condutores dos pesados é só para atrapalhar a condução · Sim, usando o cinto de segurança, o condutor, em caso de acidente, tem mais probabilidades de não sofrer lesões graves · Com cinto de segurança ou sem cinto de segurança os riscos do condutor são sempre os mesmos · O condutor de veículos pesados não deve utilizar o cinto de segurança
- Os acidentes, por despiste, são, segundo o Observatório de Segurança Rodoviária de 2009, em número superior nos ligeiros:Sim, os acidentes por despiste nos ligeiros de passageiros foi bastante superior aos despistes de veículos pesados de passageiros · O número de acidentes por despiste é igual, quer sejam pesados quer sejam ligeiros · Não, os pesados despistam-se mais que os ligeiros · O número de despiste nos pesados é sempre superior ao número de despiste em ligeiros
- Os acidentes rodoviários envolvendo pesados de passageiros têm custos para as próprias empresas:Não, as seguradoras pagam todos os custos · Sim, além dos custos materiais, também têm custos ao nível da imagem da própria empresa. Uma empresa cujos autocarros estejam frequentemente envolvidos em acidentes rodoviários, irá a curto prazo começar a perder os seus clientes · Sim, mas apenas têm custos financeiros · Sim, pois podem perder o alvará