Marcha atrás: onde é proibida

A marcha atrás só é permitida como manobra auxiliar ou de recurso. Faz-se devagar e no trajeto mais curto possível. É proibida nas lombas, nas curvas, rotundas e cruzamentos ou entroncamentos de visibilidade reduzida, nas pontes, passagens de nível e túneis, onde a visibilidade não chegue ou a via não sirva para a manobra, e quando o trânsito é intenso.

As perguntas oficiais do IMT gostam de pôr a palavra «sempre» e «em todos». Na marcha atrás, «sempre» acerta nuns sítios (a rotunda, o túnel, a ponte) e falha noutros (nem todo o entroncamento). E há uma segunda rasteira: tratar a marcha atrás como se fosse a inversão do sentido de marcha. As listas parecem-se. Não são iguais.

Só como recurso, e curta

Não é uma forma de circular. É a manobra que usas quando precisas dela para resolver uma situação: acabar um estacionamento, sair de um lugar apertado, desfazer um impasse. A lei exige duas coisas ao mesmo tempo: lentidão, e o menor trajeto possível. Percorrer a rua inteira para trás porque te enganaste no caminho não cabe na regra, mesmo com a rua vazia.

A coima por fazeres marcha atrás fora destas condições é a mais baixa deste bloco, de 30 a 150 euros. Fazê-la num sítio proibido já vai de 120 a 600 euros. Nas autoestradas e nos respetivos acessos, quando estão sinalizados como tal, a marcha atrás é proibida à parte, e a coima sobe para 500 a 2 500 euros. O mesmo vale para inverter o sentido. Uma via reservada a automóveis e motociclos, sinalizada como tal, segue as regras de trânsito da autoestrada. O exame não pergunta o valor. Pergunta se a manobra era permitida.

Onde é proibida

• nas lombas;
• nas curvas, rotundas e cruzamentos ou entroncamentos de visibilidade reduzida;
• nas pontes, passagens de nível e túneis;
• onde a visibilidade seja insuficiente, ou a via, pela largura ou por outra característica, não sirva para a manobra;
• sempre que haja grande intensidade de trânsito.

Visibilidade insuficiente é não veres a faixa de rodagem em toda a largura ao longo de pelo menos 50 metros. Se a imagem não mostra esse comprimento livre, não recuas.

A rotunda entra nesta lista pelo nome. Não precisas de discutir se a visibilidade é boa: na rotunda a marcha atrás está proibida. O túnel, a ponte e a passagem de nível também, sem uma exceção do género «se tiver duas vias».

O cruzamento e o entroncamento só entram quando a visibilidade é reduzida. Uma afirmação do tipo «é proibida em todos os entroncamentos» é mais larga do que a lei. A curva está no mesmo grupo: curva de visibilidade reduzida, não «todas as curvas do país» por serem curvas. Na prática, uma curva sem visibilidade cai na proibição; uma curva aberta, onde vês a faixa toda, já não cai por este ponto, e continua sujeita à regra do recurso e do perigo.

O que muda face à inversão do sentido

A inversão do sentido de marcha partilha lombas, pontes, túneis, passagens de nível, visibilidade insuficiente, via inadequada e trânsito intenso. Difere em dois pontos que o exame troca de propósito:

• a rotunda está na marcha atrás e não está na lista da inversão;
• a marcha atrás, em todo o lado, só existe como manobra de recurso. A inversão pode ser a manobra que queres fazer, se o sítio a permitir e não criares perigo.

As duas, mais a ultrapassagem e a mudança de direção, obedecem ainda a uma regra comum: só se fazem se não resultarem em perigo ou embaraço para o trânsito. Um sítio que não está na lista pode na mesma ser o sítio errado, se recuares para cima de alguém.

Não há um sinal geral de «marcha atrás proibida». O que a imagem costuma mostrar é o sítio: a rotunda, o túnel, a lomba, o cruzamento sem visibilidade. Os sinais de inversão estão no artigo ao lado e no catálogo. Não os leias como se mandassem no recuo.

Quando dois veículos não se cruzam

Se dois veículos vêm em sentidos opostos e não cabem, a lei escolhe quem cede, e às vezes quem recua. Esta regra de cruzamento mantém-se mesmo nos sítios em que a marcha atrás, por norma, está proibida. Não é um convite a recuar numa ponte por hábito. É a saída quando, sem isso, os dois ficam bloqueados.

Quem cede a passagem:

• se a faixa de rodagem está obstruída só de um lado, cede quem tem de usar a parte esquerda para contornar o obstáculo;
• se a faixa é estreita demais ou está obstruída dos dois lados, cede quem chegou depois. Em via de forte inclinação, cede quem desce.

Se for preciso recuar, recua quem está mais perto de um ponto em que o cruzamento já caiba. Se os dois estão à mesma distância, recua:

• o ligeiro, perante um pesado;
• o pesado de mercadorias, perante um pesado de passageiros;
• qualquer veículo, perante um conjunto de veículos;
• entre veículos da mesma categoria, quem vai a subir, salvo se for manifestamente mais fácil a manobra para quem desce.

«Conjunto de veículos» é o carro com reboque, ou o camião com semirreboque: a unidade que ocupa mais comprimento. Perante ele, recua o outro. Nas perguntas, o ligeiro que se recusa a recuar perante o camião, estando os dois à mesma distância do sítio largo, está errado.

Como praticar

A Matéria trata disto no capítulo de outras manobras, e o livro leva o mesmo texto. As imagens estão nas perguntas oficiais do IMT. Um treino só deste tema chega para separar rotunda, túnel e entroncamento. Quando isso estiver estável, faz uma simulação: 30 perguntas, 30 minutos, 3 erros no máximo na categoria B.

Se a imagem for de quem passa primeiro num cruzamento estreito, o tema ao lado é a cedência de passagem. A marcha atrás, aqui, só entra quando os dois já não cabem.

Perguntas frequentes